На шостому році експлуатації (нехай навіть найдбайливішої) з жалемможу констатувати, що ніяке "залізо" (нехай навіть "якісне"), невічне…
Нещодавно, завівши вранці машину, я почув невідомий мені шум, щоз'явився ні з того ні з сього (гул, виття, НЕ свист…), що долинавз-під капота, навіть зануривши обидва вуха в підкапотний простір, яне отримав жодного уявлення про джерело. Шуму І тільки фонендоскопз впевненістю вказав на генератор., Made in Japan (це можна іпотрібно визначити без зняття, так як можливих варіантів чимало.)Якщо з переднім підшипником все гранично ясно - 17x47x14, то зприводу заднього, саме на цей генератор, 99% джерел стверджують, щойого розміри 15x35x13. І лише 1% "пошепки підказував" - 15x35x11, щоб час ремонту не затягувати, були придбані передній і обидваваріанти заднього підшипників (всі NSK і з можливістю повернення).Зняли генератор, розібрали… На диво, спрацював передбачуваний 1%, тобто. Задній - заввишки 11 мм. Комусь ця інформація допоможеуникнути помилки та прискорити процес ремонту. При розбиранні намене чекала ще одна несподіванка — два підгорілих діоди. Діоднийміст - під заміну (це, напевно, на краще). Після недовгих пошуків ідзвонів був оперативно привезений і впаяний ось цей :
>
Щітки — добра половина, змінювати їх не став. Складання тавстановлення - без нюансів. До кінця робочого дня, попередньозамірявши напругу (норма), я вже був на колесах. І тиша…))
Усім удачі! )
Коментарі6
ось недавно мій генератор вирішив мене здивувати і просто зупинився))) пробігав він добрих 240 тисяч, під заміну пішли щітки, колектор і підшипники.
Непоганий ресурс…)
У мене теж помер тихо, на трасі, дуже неприємна ситуація. Відходив 197 000
Можу уявити, наскільки може бути неприємною ситуація, пов'язана з виходом з ладу генератора. Чому то відразу видається така зима… ніч… траса…(
Не так суворо))) +2, сніг, 45км до міста і я з родиною
Ось, ось ...))