Спочатку дозбирав ГБЦ. Заздалегідь заварив по одному отворі в осяхкоромисел, як радять на драйві, для підвищення тиску в двигуні.
Потім зібрав систему осей, пружин, шайб, коромисел.
Після встановив ГБЦ на двигун.
Далі поставив бічну кришку водяної сорочки на заздалегідьпідготовлену нову паронітову прокладку.
Встановив краник для зливу охолоджуючої рідини з блоку (використовував краник від ГАЗ-52, який давно валявся безділа).
Закріпив випускний колектор.
Встановив правий кронштейн опори двигуна та нову праву подушку.
< Далі розгорнув двигун на іншу сторону.
Підготував впускний колектор, замінив шпильки кріплення карбюраторана більш довгі для ДААЗу.
Для встановлення впускного колектора довелося знімати задню кришкуводяної помпи./>
Провів і ці маніпуляції, встановив і колектор і кришку помпи.
Поставив ліву опору двигуна з новою подушкою.
Замінив чотири шпильки кріплення клапанної кришки і встановив її.br/>
Залишилося зовсім небагато, тобто. Корпус термостата з термостатому зборі, навісне (стартер, генератор, переривник-розподільникзапалювання, бензонасос та карбюратор), а також маховик зізчепленням та кожухом.Запчастини на фото:SM102Запчастини нафото:W92021, SM102< br>
Коментарі1
Відмінна робота! Інтерна доробка коромисел, чи дійсно допоможе з підвищенням тиску, спостерігатиму.