Мембрана КВКГ
Старий КВКГ доведеться розламати акуратно починаючи з центру і допереферії по шматочку кришити кришечку, я читав що пишуть потрібнозрізати, не робіть цього, зріжте буртик і будуть проблеми привклеюванні нового клапана.
>
Знятий КВКГ
Я посадив новий клапан на герметик, хоча він заклацнувся дуженавіть добре.
І за одне поміняв трубку вентиляції картера, ту через якувідбувається вентиляція в режимі наддуву. Мені здається у когосьжиття має бути на ізоленті! Мембрана мені здається китайська, алеякість хороша, купив ту що була в наявності, а трубка оригіналзамінників я не знайшов. Загалом ця маніпуляція з квкг допомогламашина почала їхати добре.
Всім добра!
Коментарі18
Доброго вечора, як поживає китайська мембрана? Ще жива, просто мені тут кажуть що вони не працюють.
Здрастуйте, у мене досі ходить без проблем.
👍
Чи він на три стоїть?
N55 це 2 турбіни?
Одна твін скрольна. N54 дві турбіни від Mitsubishi td03, якщо пам'ять не змінює)
Точно, точно twin! Хороший мотор цей, він добре чіпується і роздмухується. Особливо на 335 моделях. На іксі вистачає цього мотора?
На іксі їсть чудово)). Мені більше подобатися N54b30 з двома турбінами, у мене на трійці 335i е92 такий, за характеристиками він такий же як і N55, але ми порівнювали е92 з N54 і N55, у 54-го відчуття підриву більш веселе.
Ось ось, так n54, ось його кажуть, можна роздмухати до 500 сил чи ... мені 335 так само подобається
У N54 рідна поршнева за інформацією зі штатівських форумів тримає до 600лс, я вже прикупив болт-він масляний кулер, зараз чекаю 7,5 дюймовий інтеркулер. І хотів замовити даунпайпи та cobb access port (Стакими модами можна шити стейдж 2 це десь 400лс)...
А ще, у тебе зламані перегородки пластикові. Не затягуй із заміною, через них проблем може бути дуже багато. У мене котушки запалювання 5 і 6 циліндрів, тому що на них потрапляла вода почали корозувати. І їх від корозії роздула на стільки, що довелос...
Доброго дня, я їх вже замовив у місці з ущільнювачами. Проблеми вже були, котушка запалення згнила))
Привіт. А ти пробував продувати мембрану? Ковпачок зняти, одягнути трубочку і подути усередину і спробувати створити вакуум. Нібито якщо вакуум є і не продувається усередину ознака справності. Ще на робочому двигуні знімають кришку заливної горловини...
Мембрана була порвана, і смоктала повітря через сосок, і стояв свист у районі квкг, а при відкритті заливної горловини движок глухий. Коли розламав кришку мембрани то побачив що вона з діркою.
Ну чудово. Будемо спостерігати. Яка витрата була - стала?
Був 18 став 14, плюс мінус. Впав значно і прийматись з низів з'явилася або здалося)) але стало краще.
Це літри на 100 км чи 10 миль? У мене на 100 км 23 чи повний бак на 350 приблизно км
Це на 100 км.