Сколько стоит ч.2

Сьогодні було отримано рахунок із СТО, отримано лівий заднійсвітлодіодний ліхтар, 2 буксирувальні гачки та залишилося отриматитільки підкрилок та роз'єми для подальшого “колгоспингу” ПТФ тасвітлодіодного габариту на отриманих раніше ліхтарях у кришкубагажника так як підключення під них відсутні в моїй машині іззаводу.На даний момент я можу повністю підбити всю суму і написати- скільки ж коштувало дане авто загалом і чи коштувало воно того.запчастин Сертифікація ще не була зроблена, але сума за неї відомаі якщо раптом зміниться або буде третя посада з остаточнимрозрахунком, або доповню цей.Для тих кому не цікавий докладний звітможуть після 11-го пункту подивитися на окремі суми.
>

Тож ми маємо:загальна сума машини з урахуванням купівлі, розмитнення, ремонту та іншого склала $12216
У цю суму входить:
1) Купівля авто зі сплатою всіх зборів аукціону та комісієюбанку за переказ — $3491
2 ) Доставка машини в порт Нью Джерсі з майданчика вМанчестері - $436
3) Доставка з порту Нью Джерсі в порт Одеса - < b> $800
4) Сума мита державі (за курсом на день оплати) —$2027
5) Послуги митного брокера, експедитора, сертифікації Євро 5та інших послуг з митниці — $1000
6) Парковка в порту Одеси (поки проводяться процедуримитного очищення авто стоїть на "стоянці, що охороняється" за якусплачується сума 200 грн на добу) і виїзд за територію порту (тежяк не дивно платний) — $57 (або 1500 грн. )
7) Евакуатор із порту Одеси до мого гаража Херсон таевакуатор із гаража на перше СТО — $149 та $15 (або3900 і 400 грн відповідно)
8) Оплата послуг посереднику Саші — $350 (йогозвичайна такса $500, але у світлі того, що було у минулих записахБП була зроблена знижка)
9) Купівля запчастин для автомобіля (деякі позиції йдутьпарою так як бралося в одного постачальника кілька запчастин і сумавказується відповідно загальна) — ціни вказані з урахуваннямвартості доставки та оплати післяплати в Новій пошті. Оплатапровадилася в гривні, але для зручності переведена в долари закурсом на момент оплати:
а) Кваточка правих задніх дверей і пильовик підсилювача бампера —$60
б) Бампер передній у зборі без омивача фар, але із заглушками піднього і без правого хрому на решітці — $580 (ця запчастина отриманачерез Інтайм)
в) Задне скло — $163
г) Ксенонові фари, підсилювач бампера, 2 захисту (під бампером іпід радіатором), хром двері правої задньої, праве кріплення бамперав крило — $673
д) Капот Тайвань - $206
е) Підкрилок оригінал новий - $56
ж) Бачок омивача новий - $45< /b>
з) Задній правий світлодіодний ліхтар — $158
і) Пластиковий молдинг задніх правих дверей, напрямні скла задніхправих дверей, корпус ПТФ (із 2-х частин), корпус додаткового стопапід заднім склом. Нове з екзиста — $114
й) Лівий підрульовий перемикач із заднім ПТФ — $62
к) Задня ПТФ з allegro. pl — $63
л) Відсутній правий хром у фальш решітку радіатора — $67
м) 2 ліхтарі в кришку багажника з світлодіодною секцією —$210
н) Роз'єми під ксенон та збирання перехідників — $20 та$11 (або 300 грн.) відповідно
о) Лівий світлодіодний ліхтар з allegro.pl — $152
п) Роз'єми під ПТФ та світлодіодну секцію габаритів (у кришцібагажника) — $26 (на даний момент ще не отримано тому безсуми доставки 700 грн)
р) 2 буксирувальні гаки (у мене в машині жодного немає) —$32
10) Вартість ремонтних робіт на СТО — $1051 (або28100 грн.)
11) i> Вартість сертифікації — 3800 грн. > $ 3749 весьремонт загалом. Як я вже згадував раніше, ці гроші можна булозменшити на приблизно $500, але виходячи з наявності запчастин, точніше їх відсутності в момент необхідності довелося брати те, щоє в наявності. Альтернативою цьому могло бути затягування процесуремонту на досить невизначений термін. Звичайно, якби раніше знати, що лежить у багажнику і що з цього ціле і ремонтопридатне можнабуло заздалегідь запастися всіма запчастинами за ті майже 4 місяці, які тачка провела в дорозі, але такого шансу у мене не було. Можусказати, що мій початковий бюджет ремонту перевищив мійпесимістичний розклад на $1749. А тепер невеликі уточнення.Капотбув узятий тайвань, оскільки ці хлопці з таким типом запчастин вжемали справу і проблем з капотом не було (ставили на CX-5). До тогож, це не силова конструкція так, що навіть тайвань повиненвитримати. Деякі запчастини бралися новими через те, що, якнаприклад ті, що на екзисті, вартість їх була невеликою і сенсушукати б для економії в 100 грн не було, а деякі, як бачок омивача, взагалі не особливо підходили в б\у варіанті (є відмінності міжзапчастиною для США та Європи в розмірах і формі), хоча івстановилися б без особливих проблем, але коштували дорожче, оскільки продавалися в зборі (з мотором омивача, шлангами таіншим)

Тепер переходимо до найцікавішої для деяких частини — а чикоштувало воно того? Відразу обмовлюся — при порівнянні з машинами, що продаються на нашому ринку, я виходжу не тільки з року і стану, а й із комплектації, принаймні максимально близькою до того, що є вмене. Переходимо на сайт auto.ria.ua (сайт обраний через йогомасовість та нормальний пошук). Вибираємо марку, модель і рік
отримуємо таку картинку

Після натискання кнопки пошук я бачу зараз наступну картину.

для зручності вибрав сортування
Перші 3 позиції це авто зі США з ДТП. В описі є одна цікававиноска: "ціна вказана за розмитнений автомобіль з урахуваннямпісляремонтної сертифікації та постановки на облік з оплатоюпенсійного тощо. Без прихованих платежів, дзвоніть, відповім на всізапитання." До всього цього шляху я шерстив цей сайт на предмет вжезавезеного авто і скрізь де я бачив цей напис і натикався на сайтиі фірми людей, що їх возять, але саме тієї тачки, яка була воголошенні вже або не було, або ось ось продали. Якщо простіше –такі оголошення ширма. Тачка може і була на момент подачі, але їївже немає і вам запропонують купу варіантів пригнати таку ж назамовлення в ті ж чи трохи більші гроші. Такий як на фото станніхто не гарантує, звичайно. Як правило, ці тачки в комплектації "бубон", тобто в самій базовій, хоч і можуть бути варіанти. Далі усписку знаходимо перший варіант на українських номерах. Вартістьйого $16 200. І це такий самий американець як у мене, про щокрасномовно свідчить спідометр в милях, відсутність задньої ПТФ іпомаранчевий світловідбиваючий елемент у фарі. Так само це базовакомплектація про що красномовно свідчить кондиціонер у машині. Таксамо в описі повний розгардіяш. Вказано опції, яких немає в авто.Розберемо докладніше. "продам Mazda 3 Sport 2016 року. З малиморигінальним пробігом. Двигун 2.0 SkyActive.Мертві зони"Комплектація SPORT в америці це сама базова комплектація в яку задопомогою будь-яких package можна додати литі диски, спойлер таінше, але ксенону і навігації там немає. І якщо судити по фото їхтам теж немає. Відповідно або автор бреше, або сам Про це незнає.Тачка в будь-якому випадку була завезена у вигляді битка і якбула відновлена ​​одному Богу відомо. Комплектація SPORT Так самобула завезена битком, враховуючи, що обидві тачки зі Львова можливінавіть від одного і того ж продавця. І ось, нарешті, чеснийукраїнський автомобіль за $ 17499. У комплектаціях Українськогоринку не дуже сильний, але 1, 5л, з кліматом, проекцією тапідрульовими пелюстками можливо близько повна для нашої країни, аледвигун слабший, найближче, що є на даний момент. Package якийстоїть у мене відповідно без клімату. Ще одна українка за $17700 унезрозумілій комплектації, але з кліматом $17700 — ще однаамериканка. Комплектація невідома. Немає фото салону і нічого ненаписано в описі, але враховуючи 2л, я б сказав це або базова абосередня комплектація.
І ось ми знаходимо повний аналог, на вигляд за $19 200. Так самоамериканка, що видно по відбивачеві у фарі та розмітціспідометра.

<
Підбивши підсумок — я спеціально не брав до уваги вартістьреєстрації авто так як ця сума чекаємо на вас у будь-якому випадкупри покупці авто. Голі цифри говорять про різницю в $6984між ціною авто в аналогічній комплектації тут і зараз ($19200) ітим шляхом, яким пішов я ($12216). Я сподіваюся дав вичерпнувідповідь на запитання "чи варто було? " Як я вже казав меніпорахували вартість ремонту та показали рахунок

Запчастини на фото:517478, 2500700
Машина вийшла з фарбування частково. Пофарбовані обидва крила іпоки що все. Сьогодні, у п'ятницю, у фарбування пішли бампера такапот із дверима. Обіцяють почати збірку завтра і можливо завтра жїї і закінчити, але це не точно. Зроблено часткове складання, асаме — поклеїли заднє скло і зібрали полицю під ним. Так само язнайшов одне, раніше мною не побачене пошкодження
можливо це подарунок від тих же хлопців, які мені зігнули порігверхню кришку так само полагодять, але всередині виявили тріснутучастину корпусу. Конструкція при цьому залишається функціональною, але скло можна поворухнути рукою, хоч і не дуже. Поки залишив це напотім — немає ні сил ні фінансів міняти зараз ще й дзеркало.br> Сертифікація зависла на невизначений термін. Сертифікатник, який працює в Херсоні від Одеської фірми, не може на даний моментмені допомогти, оскільки фірма не отримала дозволу (мабуть якийсьвид ліцензії, який ніяк не можуть продовжити) на ці роботи. Можнапоїхати в інше місто, але там ціна буде вищою і можливістьпотрапити на додаткові гроші більше. Поки що ухвалено рішеннячекати. Всі підготовчі роботи з ним були вже проведені, тобто яктільки з'являється дозвіл, всі матеріали йдуть у роботу.

А на сьогодні все.

< br>