Заміна всіх сайлентблоків, розвальних важелів, стійок стабілізатора та переднього ступичного підшипника. Ціни на весь ремонт

Ішов другий день ремонту по задній підвісці, нагадаю ніхто впідвіску не лазив з дня випуску, а це пара сотень тисяч КМ згаком.
Підрамник і важелі цілі, не згнили, в корозії звичайно, але цеоброблю.Всі болти змащені графіткою і мідною мастилом поверху, щобнадалі не було стільки геморою. Підвіска ззаду вже зібрана, йде.заміна ступичного підшипника, все знялося без проблем, тільки згальмівного диска доводиться зрізати втулку старого підшипника. Зацінами (г Херсон)
6 передніх важелів 4200грн (155$) Q-Fix
2 передні стійки стабілізатора 2шт 520грн (20$) CTR
Передній ступичний підшипник польський 570грн (21$)
…
Задня підвіска:
Сайлентблоки важелів 8 штук BELGUM + цукерки (ушасті сайлентблокисамі геморойні) та два розвальних болта 2800грн (103$)
Задні стійки стабілізатора 2шт 600 (22$)
…
Робота з передньої підвіски (заміна 6 важелів, дві стійки стаба таступичний підшипник) 2300грн 85$
Робота з задньої підвіски:2700грн (+ще пара болтів звичайних 2800)103$

Разом ремонт підвіски встав у 511$ втрату купи часу, особливо напошук норм сто, багато де чи черга або у них не вийшло упризначений час зайнятися моєю чи надто дорого або взагалірозводили…
+ Розвал/сходження<

Тепер все буде легко відкручуватися, все змащене, оброблено…

Якщо мене запитати що краще, взяти дешевше вбиту, але за різницю вціні самому зробити, чи взяти вже зроблену?
Та тут напевно не скажеш. Можна взяти ту в якій нічого не стукає, але немає гарантій, що застукає як алкоголік склотарою через сотнюіншу км, коли при тобі все зробили звичайно спокійніше на душі, алезабирає масу часу, потрібно міняти плани, домовитися на роботі, скрізь усе встигнути, знайти, і що б не виникло форс-мажору.
Минули господарі му*акі. Що ж, нарешті найболючіше я пережив, рештупо дрібниці з головних проблем вирішити. (термостат, лямбда, гума)
Так, розвальні важелі у відмінному стані друг подарував, тому їхповністю встановили.