EGR и чистка дроссельной заслонки и ДМРВ
Лямбду замінив, чек не горить, машина не глухне більше. Але обертиплавають, накатом і на неодружених, аж до 600. Спочатку засмутивсяа потім згадав свою Мазду 3 з двигуном 2.0. Ну звичайно ж, дросельна заслінка і дмрв швидше за все засрані. Температурнийдатчик ДМРВ був у нальоті, а всередині нього є ще самі датчикизамив все карбклінером.
<
Коли побачив дросельну заслінку то охренел.Ніби на дизелі, нагаразвичайно темрява.Дякую EGR і еко-нормам.Іноді дросель треба чиститина наших моторах, це майже всі знають, а тут схоже ніхто не ліз ужедавно.Та й болти як нові.
Довелося повозитися поки всю погань змив карбклінером, встановиввсе назад і ура! Тепер все ідеально, оберти рівні більше неплавають. Засраний дросель і впуск. Ну, на всіх моїх 4 маздах бувзасраний, але тут прямо рекорд :)
Коментарі20
“Іноді дросель треба чистити на наших моторах, це майже всі знають“Як і на ВСІХ Моторах бажано іноді все чистити. Єгр перекривати не треба, а ось чистити його обов'язково у відповідності до таблиці проходження ТО.
Показав би хоч заслінку після чищення)
Я запарився її чистити весь балон очисника карбюратора перевів, так що просто зібрав і в дорогу
А карбклінер не вбиває ДМРВ?
На всіх моїх проблем не було
Можна спиртом
А які симптоми були?
Як я і написав, плавали оберти та накатом на нейтралі і просто коли стоїш. Тепер все чітко
Впуск не знімали? Така ж біда. У вихідні теж хочу зайнятися 🤔
Заслінку навчали?
Це як?) Ніколи не робив такого на всіх 4 маздах з такою ж електронною заслінкою
і правильно
вона самонавчається
Зрозуміло. Дякую
Дмрв як без повітря на ніби їздиш
Та ні, фільтр у порядку, це egr. У мене в профілі є мазда 3 колишня, там та ж історія була з дмрв
так і не зрозумів, чи егр чистив теж?
Ні, до клапана я ще ніколи не ліз. Треба почитати і чи є сенс
Я знімав, там все чисто було. Сенсу напевно немає.
Там клапан це вдруге - трубка яка від вихлопу до клапана йде - її прочисти, решта сама прочиститься.