> 1. Спроба була кілька місяців тому.Стомився правий верхнійважіль, саме кульова у ньому, купив CTR (38$), поставили його, зробили розвал, заразом і підтягнули рейку (т.К. Було легкепостукування) Став кермо тугіше крутитися але стуки грюки всепропали! За тиждень кермо попустило, а через місяць звукиповернулися і відчуття які віддавали в саме кермо.
2. Спроба була нещодавно, вирішив закрити цю проблему раз і назавжди.Прийнято рішення замінити сухар зі пружинкою, гратися зфторопластом бажання не було, замовив те, що рекомендують на Д2, асаме:
Вкладиш у зборі 57719-2D000 (13$)
Пружина підтяжки 57720-2D000 (3.7$)
вкладиш та пружина
вкладиш
А ось коли я порівняв мою втулку і ту що я купив меністало дуже смішно, новий сухар у діаметрі на 1мм більше і на парумм коротший. Так само і пружинка підтискна в діаметрі вже на парумм і довша за мм на 3-4. Ось так ось, мабуть в рестайлі іншийвиробник рейки і там інші деталюхи ... Якщо треба сухар зпружинкою, пишіть — домовимося!
демонтаж
демонтаж
демонтаж
старий і новий сухар
старий і новий сухар
старий і новий сухар
старий і новий сухар
старий і новий сухар
порівняння пружин
порівняння пружин
Також замінив втулки стабілізатора т.К. Вони злегка втомилися (замовив оригінал мазда по 3 $ за шт). Втулка стабілізаторапереднього GJ6A34156 Mazda. Ориджинал Висновок:швидше за все нарест йдуть інший сухар у рейку і його краще замовити по орігкаталогу з провини. Стук повністю зник, кермо стало крутитисялегше, їздити стало просто одне задоволення! У мене таке відчуття, що стукіт був не від рейки, а від втулок стабілізатора, а через те, що вони близько до рейки, то відчуття було ніби це саме рейка.
> Картинка, на яку я покладав надії, а коди по втулці і пружинціне підійшли мені. За іншими позиціями я не звірявся
Як підтягнути рейку, докладніше можна прочитати ЗДІБ
Коментарі19
Сухарі у них усіх однакові. З хендаю це все хрень. У хендаю вкладиші вузькі, а у нас вкладиш на весь притискний пелюсток. Якщо хочеш що б було тихо, розбирай і точи втулки безпосередньо по діаметру валу і корпусу, а далі після йде припасування отвору...
Ну що я зовсім Вася ... Вони навіть візуально відрізняються, та і він тупо більше на 1 ... 1.5мм і впирається в різьблення на рейці. Ну взагалі ніяк ... А так так, сама вставка у нас по ошатніше виглядає, як по площі поверхні так і за матеріалом.
На старій пелюстці, я бачив тефлонове покриття, воно дуже міцне і ковзає добре. І втулка права, та яка в гайці теж має тефлонове покриття всередині. Зроблено із заводу якісно.
Ось-ось, зняв, помилувався, поставив назад) Змастив тільки, ну і налаштував, тепер взагалі кайф. Відразу запитав себе а я ще думав про капролонову втулку ... Навіщо вона треба якщо по стоку все супер! та й зносостійкість у тефлону краще буде і ковзає...
Це звичайно те так, зносостійкість краще. Але рідна втулка одна і друга на жаль, бовтаються на валу(((( і навіть не видно зносу на них, тефлонове покриття не стерте. Просто спочатку все послаблено.))
емм ... придивись на фото де видно сам вкладиш, там чітко видно де треться втулка, скажу тобі там нічого не прослаблено, там все красиво! якщо було б прослаблено то були позначки на самому центрі вкладиша, а так центр не зворушений
Та я не так вкладиш тобі кажу я за втулки які всередині самої рейки ...
та яка з правого боку? Ну поки потреби туди лізти нема, нічого сказати не можу. Зараз пробігу 216тис, і мені здається я перший хто підтягнув рейку за весь цей час ...
Якщо заляпає, то треба точити. У мене близько 400 пробіг
ну 400 це вже хороша заявочка! я думаю на той час вже зміню авто на свіжіше, хоча мені зараз все більш ніж влаштовує
Ось мій вкладиш.
у тебе він трохи побачив виду, але ще норм! Волога в рейку не потрапляла?
Ні, у мене там все змащено було. Я ж кажу, машина пройшла і Крим і рим)) роботяга.
А ось втулка, яку потрібно ідеально підігнати до валу.
Ось друга, яка всередині.
я вважав що справа втулка, а ліворуч сухар і все… а Ви, мусьє, мені ще одну показуєте втулку)
За сальником внутрішнім стоїть
ну по суті логічно, треба притримувати вал щоб сальник відпрацьовував на всі 100
І удари гасяться повністю. Глухо все…