Заміна всього по колу що пов'язано з гальмами :)

Ось набридло мені їздити зі свистом гальм, вирішив визначитипричину свисту. Свист приблизно на слух лунав від передньогоправого колеса. Знявши колесо я трохи припух, на одній колодцінакладки взагалі не було, а диск гальмівний вигриз майже до ламеліввентиляції, і супорт якогось синьо-чорного кольору був., Купившиживий суппорт я вирушив назад.А в той час що я лазив токар проточивдиск як зміг :).Природно за колодки я забув та й особливо грошей іне було.
Вирішили зробити накладку на колодку, взявши камазовську накладкуна колодку, я попер до токаря.Той без проблем відфрезерував менімлинець ~18х 10 см і завтовшки 10мм. Фото пізніше.

Колодка вийшла жорстка і злегка попискувала.Незабаром зібравшись згрошима і силами, я вирішив замінити все пов'язане з гальмами.Частину замовив в інтернеті, частину купив у магазині, частинукоріш з Москви привіз, а саме:передні важелі, сайлентблокипосилені, супорти всі колодки, гальмівні диски, барабани, задніциліндри, підшипники з гайками на 41, шланги і задні аміки, та йлітр гальмухи. Супорта пофарбував термо-фарбою і термо-лаком.Вийшло начебто ефектно, але судити вам. Бракує тільки литих котків.Але не знаю, я машину привантажую нормально буває і причіп тягаю, як поведе під таким навантаженням лиття? Заміна всього йшла доситьпросто і особливих проблем не було. Проблемою при складанні ставпередній стабілізатор. Як я його не крутив і не крутив, то не мігвставити в важіль, так як він не стискався приблизно 15см доотвору. Вирішено було перемотати його між кінцями канатом іпосередині крутити монтуванням щоб стиснути. Кілька разів отримавшимонтуванням я змінив схему стяжки, поставивши стяжку з двомаболтами і шматком мотузки. Безпроблемно стиснувши стаб, я поставивйого не місце. Ось тепер голову ламаю чи стаб розтягнутий, чи зіскорпа чи хр стоїть? Прокочувавши систему прокотився, машину невпізнати, я навіть і не думав що у така інформативність гальм можебути :).