Нарешті моя війна з труднощами у вигляді того, що машина глухнепісля прогріву закінчилася.
Заїхав на бош сервіс, підключили комп і побачили помилку, великапротікання в паливній системі, одягли на форсунок шприци і побачилищо 2 форсунки не тримають тиск і паливо скидають в обратку увеликих кількостях, 2 пішли в брухт.
Сьогодні на розбиранні купив 2 б/у
За годину перекинув їх і ось воно щастя, насамперед відв'язавпедаль, (була шнурком прив'язана)
За одне і кільця мідні під форсунки замінив, бо зняв їх а тамкілець майже не було…
Загалом дизель це страшна сила😆
Коментарі10
Ще є болячка, коли починає глухнути на неодружених. Це датчик тиску в паливній рампі. Можна підлогу двигуна перелопатити, поки не знайдеш причину. www.drive2.
Клапан SCV це одна з перших причин, коли глухне на ХХ
За практикою, мало хто з сервісників про це знає, а тим більше звичайних користувачів. Можуть змінити підлогу машини, в результаті додають додаткові насоси на магістраль 🤣🤣🤣, бачив таке.
Мда, кулібіни, що сказати 😅😂😂
Сподіваюся нові форсунки з проводами брав?
Так)
Дизельна економія на обличчя!
Та дай бог А то вона не давала мені оберти нижче 1500 опустити, глухла відразу траса норм витрата була якнайменше а ось місто жах
А на дизелі я не економили, wog, shell і т.пЯ її коли брав вже була ця проблема
Всі проблеми в маздовському дизелі через експерименти з маслом. Нагар, прогоряння мідних шайб форсунок, наліт на масло каналах, відкладення в кар'єрі і забивання відкладеннями сіточки приймальної труби і в результаті маслене голодування. Підсумок збі...