Розбір двигуна для подальшого ремонту
І ось нарешті всі запчастини для ремонту ГБЦ зібрав, і почаврозбирання движка. Зняв все навісне (крім генератора і паливногонасоса).
процесс Далі почав відкручувати болти головки-блоку, ось тут булоцікаво:7 болтів відкрутилися з допомогою метрової труби, а ось 3болта майже пальцями. Збирали двигун! Прокладка ГБЦ на яку я грішив, що вона прохудилася, була в ідеальному стані! , а ось на голівці, явно були видно залишки старої прокладки, особливо зверхузліва.Герметик вже з нової прокладки відшарувався.На фото я думаювидно прямий шматки прокладки.
видно не було) і замість шпильок вкручені болти, які вкрутилися івперлися в кінець різьблення не притиснувши колектор на 3 і 4циліндрах :(, на всмоктувальному колекторі була така ж історія зболтами як і на випускному + посередині зверху ще й не було однієїшпильки і було видно як у 2 та 3 циліндри потрапляла вода ізсистеми охолодження колектора + підсмоктування повітря. Тоді яхотів зарізати пінгвіна збирав двигун кривими ластами! Як двигун щекомпресію показав 10.5 на всіх котлах, не знаю? Приколовся я ще зтого, що практично був відсутній нагар на поршнях :) Дивно було іте, що деякі болти ГБЦ були вкриті щільно сажею! що ваще незрозуміле явище.
Закоксовані болти
Болти гбц
Коментарі20
Сажа це цікаво… Тріщин у блоці немає?
Рух не прокручував але на 2і3 не бачити тріщин!
може у стінці, де випускний канал?
треба визначити дуже дивне явище
Так-так, такого бути не повинно! У жигулях знаю, коли болти крутять, якщо масло всередині різьблення залишається, при закручуванні рве блок частенько. Йому нікуди подітися
Та мож і тут пінгвіни криволасті збирали! я прийшов до висновку що вони з головкою ваше нічого не робили! тепер цікаво зняти піддон і переглянути що там робилося! знаю точно що поршня нові і блок точився . з півметровою трубою та з 3-го разу
Фігасе( Що з розподільником робити будеш? Кулачки зношені)
Купив новий комплект розподільний вал + коромисла + масляна трубка + втулки розподільного валу ) Єдине не купив сальник розподільного валу (забув) але завтра сподіваюся виключити цей недолік )
Серйозний підхід до справи! Все буде пучком) Напрямні клапанів дивився? Не бовтаються? І сідла?
Немає поки не дивився не було часу і розсухарувача завтра шукаю жиговський, десь читав що підійде ) думав купити універсальний розухарювач але він 600-1200гр (
До речі напрямні не змінюються) Є ремонтні клапани збільшеного розміру, у мене такі стоять. Кромки сідел зношені сильно і клапана, і взагалі голова від 1.6 потрібно міняти
То що немає втулок прикольною розгорткою пройшов і вогонь. а чого голову міняти?
Та там заморочки ... коротше голова від 1.6, а там камера згоряння менше. Тобто ступінь стиснення вище, я як то вважав там скажений ступінь стиснення виходила, під 95 і вище бензин. У мене компресія по 15 очей була. 92й сам спалахував, ти отор заглуш...
Сумно, стакою компресією лити тільки дизель ) у мене двійка лежить в запасі але вона перегріта у ухнар (
Во-во, я спочатку не міг зрозуміти звідки в 20 річному моторі 15 атмосфер))) гартальне запалювання саіпало ... потім поставив нормальний клапан на карбі начебто краще стало, але іноді бив і не знаєш як зупинити ...
А як відрізнити головки 1.6 1.8 2.0? клапан що поплавцем підтискається?
за кодом на голові на 2.0 і 1.8 здається однакові з кодом 20. А на 1.6 інший, здається 6 або 9 вибитий. Клапан електричний, коли запалення вирубуєш перекриває бензин
Ого круто скільки така приблуда коштує? Ось думаю приколів наставити щоб не сперли! ) А то досвід уже є.
Так на кожному солексі стоїть! Копійки стоїть) Від викрадення не врятує)
Ага зрозумів що за клапан )думаю геркон на розрив під торпеду поставити, йти магніт зняв і досвідос )