Перше, що хотілося б відзначити — відсутність повноговідчуття габаритів.При посадці у ВАЗ-2105 я бачив я бачив. Майжекрай капота автомобіля (навіть при моєму зрості в 178 см.) У Mazdeпісля регулювання сидіння по висоті я став бачити лише невеликуйого частину. Побоююся і намагаюся задіяти асистента. Друге, щовикликало конфуз — це розташування педалі акселератора. Увітчизняних автомобілях усі педалі знаходяться на одному рівні. А віноземних педаль газу втоплена щодо інших. Через це, спочатку, складається відчуття того, що педаль зчеплення має більший хід іліву ногу потрібно прибирати більше, ніж зазвичай. Загалом, якасьасиметрія. На перших перехрестях можна виникає відчуття, що педальгазу зникла з-під ноги :) Але, на відміну від першого пункту, доцього звикаєш дуже і дуже швидко.
> Третье непорозуміння — це ближнє світло. Відразу виниклопочуття, що фари не відрегульовані. Здавалося б, ксеноне. Має бутишикарне освітлення. Так, світловий пучок рівний, але таке враження, що мені його не вистачає. Не пам'ятаю, щоб таке було на галогенкаху ВАЗі, де я рідко переходив на дальнє світло. Тут же у менез'являється бажання включити далекий. Хочу вибачитись передавтомобілістами Запоріжжя, що їдуть назустріч! Було вже кількамоментів, коли я з незвички забував, що в мене включений далекий і, відповідно, засліплював зустрічку. :( Я виправлюсь. :)
Четверте спостереження - це кліренс автомобіля. При виборі іномаркидля мене дуже гостро стояло питання: "а чи проїде вона бездоріжжям, яке є дорогою на дачу? ". На форумах про більшість седанів пишутьтак: "добрі дороги, дрібні ями проходить на ура, на великих - чіпляєпередом". Дуже насторожували такі відповіді. Заявлений кліренс дляMazda 6 фейсліфт 2011 становить 165 мм. І з радістю можу сказати, що цього вистачає для середнього бездоріжжя. У салоні було 3 особита кілограм 40 багажу. Жодного разу я не чиркнув ні днищем, ніпередом. При наступній поїздці на дачу постараюся сфотографуватиділянки дороги, що особливо кричать, які тим не менш, слухнянодолає японочка :) Перерахував основні моменти, на яких різкозупинилася моя увага. Про шумоізоляцію, тишу в салоні, кліматичнуустановку, напевно, писати не буду. На цьому, мабуть, закруглюватимуся. Дякую всім, хто дочитав це до кінця. :)
Комплектація моєї Mazda 6 на момент покупки така:
Електропідсилювач керма
Підігрів передніх сидінь
Підголовники всіх сидінь
Регулювання положення керма по глибині та куту нахилу Сонцезахиснийкозирок з дзеркалом та підсвічуванням
Дзеркало заднього виду з автозатемненням
Електрокоректор рівня фар
Шкіряне оздоблення керма та важеля КПП
Електропривід стекол передніх та задніх
Електропривід дзеркал з підігрівом
Зовнішні дзеркала в колір кузова
Електропривід складання дзеркал
Центральний замок з ДУ з функцією контролю вікон Протиугіннасистема (іммобілайзер)
ABS + EBD + ЕBA
Протибуксувальна система (TCS)
Система динамічної стабілізації (DSC)
Система світлової сигналізації при екстреному гальмуванні (ESS)
Протитуманні фари передні
Протитуманні фари задні
Автоматичне включення світла
Датчик дощу
Тахометр
Бортовий комп'ютер
Подушки безпеки — 6 шт
Газорозрядні фари (Bi-XENON)
Відділення для окулярів
Передня декоративна панель у темно-сірий колір Внутрішні дверніручки — сріблясті< br/>
Омивач фар під тиском
Клімат-контроль двозонний
Тонування скла
Роз'єм під зовнішні пристрої (AUX)
> CD6 MP3 + AM/FM радіоприймач + антена + 6 динаміків
Управління радіоприймачем та СD з керма
Колісні диски-легкосплавні
Круїз-контроль
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.