При гальмуванні машину почало так добре тягнути вправо. Причина, якя думав зрозуміла. Нерівномірно зносилися колодки. Під замінузавдання колодки, передні колодки та гальмівні диски спереду.
> Завдання купив оригінал 2500грн, передні TRW колодки тадиски.1000 грн колодки, 2000 грн 2-ва диска.
Заміну колодок вирішив зробити сам.Ззаду колодки поміняв задопомогою плоскогубців. Режим ручника, ,
От спереду праворуч, пам'ятаю як на Жигулях тиснув молотком.Нопоршень супорта зрушив аж на 2 мм.Тут згадав, що є струбцина.Почавя закручувати струбцину і руху немає.Взяв трубку на ручку і такнормально уперся.Тільки після цього поршень зі клацаннямвдавився.Почав дивитися чого так.Вже сутінках все робив.Потомзнайшов на пильовику поріз.І в такому місці, що ну нічого тудипотрапити не може.
Звідки поріз я зрозумів при установці колодок.Пластина накладки, якщо з ноги забивати колодку, просто відмінно ріже пильовик.
У замовлення вбраннях я знайшов. Заміна колодок була у 2018 році надилері. Так що сервіс буває косячить. На колодках до весни доїздивби.
На дилері замовив набір пильовиків за 900 грн за 2 колеса. Ідутьнабором на вісь. І заміна пильовиків на дилері 800 грн./2колеса.
Тормозну рідину долили грам 300.
По TRW колодкам звук на холодну як шафу по підлозі рухають.Наступні гальмування вже норм.
Ще забув додати. Тепер накат є, звичайно, не як на механіці. Але з80км/год до 40 котиться довго і нудно. Витрата палива впала на 0.5літра. Місто тепер близько 9, траса 7.9 - 8.5. І так само витратасильно залежить від асфальту. Новий асфальт 8.5. Якщо асфальт тояма чи канава 9.5 -10.
Коментарі2
Підтверджую краще самому обслуговувати гальмівну систему, мені теж пильовик супорта на поршні порвали при заміні колодок
Косять, мені на дилері не перевірили правильність підключення вакумних трубок для турбіни і електромагнітних клапанів, відразу почали вироки робити, спочатку клапан потім турбіна. А проблема перенадува була що, два патрубки місцями переплутали