Їзда на мастила замість бензину!

І так почну розповідь як я почав їздити на маслі замість бензину.Почалося це приблизно 2 місяці тому:у першому і тільки в першомуциліндрі почав з'являтися білий мох на свічці . Запалення, почалисярідкісні перебої в роботі двигуна.У той час стався казус - щонавернувся комп'ютер в машині і витрата була 42 л/на 100 км вміському циклі, бенз спливав на очах а машина заводилася на однихсвічках а потім вкручувалися інші, і працювала на 2-3х горщиках бозаливало свічки, але треба було проїхати 150 км до міста, щобвстигнути на роботу (щоб не вигнали, з цим суворо у нас.) Післяприїзду заглянув на рівень олії, він був у два рази більший занорму. Як хороше синтетичне масло Liyi Molli стало непридатним ійого потрібно було змінити, а грошей не було і лежала каністрамасла ТНК Магнум (мінералка на кшталт) куплене на базарі за 10 $5л. Загалом полагодив я комп, залив олію за 10 $ і думав дозарплати докотюся потихеньку, але як завжди підвів чи то склероз, чи то бажання навалити до 170-180 км/год. В салон тиск масла), думаючи була що перепускний клапан масло насоса забився. І тутспрацювала паніка змінив фільтр масляний-не допомогло. Дализарплату - Купив масло Хадо ревіталізант 5х30 синьку, і про дивоприблизно через 100км пробігу нормалізувався тиск масла, я буврадий, що нове масло навело порядок з мотором. І ось Якоїсь митіїду собі тихенько в гараж, і бачу що температура майже на червонійзоні! Увімкнув пічку, трохи відійшла стрілка від червоної зони, алене далеко. Доїхав у гараж, відкрив щоб охолола і подивився всісистеми. У системі олії, масло не діставало до щупа взагалі.Припух!
Долив літр що був у запасі-злегка дістало до щупа (витоків невиявлено) Але став помічати останнім часом дуже часті перебоїодного з циліндрів. Поїхав у магаз купив ще літр олії та про диворівень олії МАХ. Через 60 км історія з нагріванням повторилася ізнову немає олії! Тут я зовсім офігувати почав! Взяв викрутивсвічки 2-3-4 свічки норм, а от з першої свічки аж капало масло-можна навіть сказати текло! :(…
4-3-2-1
До того як свічка першого починала покриватися мохом розкривавклапанну кришку, все було норм (p/s. Голова) після капітальної тазаміни всього на нове пройшла 5 000км, а блок після розточування таповної капіталки 60 000км)
Мені в думці лізе думка що або десь дрібний прогар поршня міжкілець поршня або його тріщина або від масла за 10$ залягломаслосьємне кільце :(((
Так що думаю знімати піддон, коліно і діставати поршень першогоциліндра! )
Може хто ще чогось порадить! Буду радий порадам!
PS не ганяйте на олії в 10 $, швидше за все масло ще й підробка!