Текущий ремонт

Отже, під час руху по ямках на малій швидкості з'явився клацаючийстукіт у підвісці. Подушки віддав на реставраціюromankalina, а сам зайнявся пошуками кульових опор. Тіопори, що були в наявності в магазинах — не викликали довіри івирішено було по-старому віддавати "дядьку" на реставрацію. Урезультаті кульові вийшли 200грн/пара, опора двигуна та КПП350+350, та й заміну виробляв самостійно.
Вечорами приходив у гараж, включав радіо і не поспішаючи робив своюсправу. По закінченні всіх робіт задоволений сів у машину, повернувключ, дзижчав бензонасос і… все… сів АКБ… Я не думав що за 2тижні/по 2-3 години на день прослуховування радіо можна посадитинаш акумулятор.
Через ніч зарядки машинка завелася, все було супер, закриваю капоті обламується кліпса для кріплення упору капота (17грн S11-8402261)! Того дня мені треба було все залишити та піти додому відпочивати, але ні! Примотавши тимчасово упор до капота я пішов відкриватибагажник і… лопається трос, мати його! Дещо як зняв пластик білязамку багажника — відкрив його, закидав все барахло і поїхавдодому.
Спочатку думав щось колгоспити з тросиком, але подивившись на йогоціну — замовив новий (144грн S18C-5606100). Добре, що із заміноютросика особливих проблем не виникло:просто знімається пластик напорозі, пластик у багажнику, відкручується сам механізм замка.Заміна тросика зайняла годину-півтори, по ходу дії повитирав пилпісля поїздок на море, виявив зачатки китайської віброізоляції вбагажному відсіку, а також знайшов купу дрібних монет підковроліном.

> Ну і наприкінці цього дня, коли збирав пластик біля дверейводія знайшов подарунок від попереднього власника — 20 грн :-)

Ось ця зараза.
Пацієнт готовий до заміни
Китайський зародок віброізоляції
Що б легко вставити тросик в паз, доведеться відкрутити 2шурупи
А ось і бонус за мої страждання
Попереду заміна фільтрів і масла.