Потому грішив на гумовий патрубок верхній (який з'єднує термостат ірадіатор). Поміняв, не допомогло. Доводилося). Раз на пару тижнівдоливати грам по 200-300.
А ось учора, зовсім випадково, думаю — дай та загляну під капот, гляну що там відбувається, а там… тосол майже струмком біжить.тріщина аж від паровідвідного патрубка і до верхнього кріпленнярадіатора під верхнім патрубком, коротша близько 10см.
Правду кажуть — гарний стукіт назовні вийде, от і в мене таксталося.Добре хоч вдома, а не в дорозі.
Замовив собі радіатор кіміко двотрубчастий.За пару годин помінявпід під'їздом)))).
Ось невеликий звіт.






Коментарі2
Нещодавно теж такий сюрприз був.
Двотрубними бувають амортизатори. Радіатор охолодження трубчастий.