Заміна мастила в АКПП та редукторі BMW Z4 (E85).

Хоча пробіг можна сказати і невеликий, але сідці цього рокувиповнюється 13 років. При невеликому пробігу, не можна назватиексплуатацію щадною, вона нехай і сезонна, при цьому досить частоінтенсивна/агресивна (у плані їзди) в порівнянні з іншимиавто.Машина постійно вимагає, сама просить "насипати", всі хтоволодів або володіє - розуміє про що я кажу. Нудити в потоці у васне вийде).
Раніше ніколи не змінював масла в АКПП/роздаванні, експлуатувававто в основному недовго, та й щодо швидких машин у мене не було…При цьому, якщо взяти прості приклади з життя, коли у звичайнійпромисловій швейній машині (був комерційний досвід із виробництваутеплювачів для автомобілів) міняв масло неодноразово! Де доситьпрості не навантажені вузли і при цьому був регламент!
Або взяти приклад, купив човен чотиритактний мотор Меркурі 9, 9к.С., де масло потрібно міняти не тільки в двигуні, але і вредукторі, в ньому теж є регламент із заміни! Окей, катаю мотоциклBMW. Регламент із заміни масла в коробці та редукторі є!
Як же працює АКПП? З джерел:АКПП - дуже складний агрегат. У ній єнабір планетарних передач, які служать для передачі моменту, щокрутить, від двигуна до колес. А щоб задати напрямок обертання валуна виході з коробки або змінити передатне число, необхіднозаблокувати або підключити певні шестерні. Роль «вимикачів»виконують спеціальні гальма та зчеплення (фрикціони), щоприводяться в дію гідравлічною системою з електронним управлінням.Щоб переключити передачу, сучасному «автомату» потрібно від 400 до200 мс, а в коробках, що встановлюються на спортивних автомобілів, цей показник знижений до 80 мс. Електроніка відкриває потрібнийклапан, через який надходить ATF під великим тиском, замикаючипотрібне зчеплення або гальмо.
ATF - це особлива трансмісійна олія, яка має рідку консистенцію імає мінеральну, або синтетичну основу. Трансмісійна рідина ATFвідповідає у тому числі за охолодження АКПП та належне змащеннядеталей, що піддаються тертю; передача крутного моменту, який черезгідротрансформатор переходить від двигуна до коробки; забезпеченняроботи фрикційних дисків.
Тому було, як мінімум, просте бажання заглянути, перевірити нехайнавіть візуально, стан для особистого заспокоєння, ну і як токажуть: "маслом Машу не зіпсуєш! " Вирішено частково замінити масло вАКПП у моєму випадку, як на картинці, з номером 6-ступінчастаавтоматична коробка випускалася в Німеччині з 2000 по 2008 роки івстановлювалася на багато популярних задніх або повно приводнихмоделей. Концерну БМВ. Трансмісія зустрічається на автомобілях Audiпід своїм власним індексом 09L або 0AT.До сімейства 6HP такожвідносять акпп:6HP21, 6HP26, 6HP28 і 6HP32. - дуже складномуагрегаті, де масло має важливе значення! і заразом повністюзамінити в редукторі. (наприклад, у друга нещодавно був сумнийдосвід на F10 520i на пробігу 120 тис км помер задній редуктор, завив, машина 2012 року в одних руках. Він не насипав, їздивакуратно, але при цьому і нікуди можна сказати і не заглядав. Нузовсім наїзник.І як з'ясувалося, поломка редуктора - це зовсім неодиничний випадок! )
Оригінальний номер піддону BMW 24 15 2 333 907, ціна тільки нанього в 2 рази вище ніж комплект з маслом відвиробника-постачальника. Для АКПП був куплений набір від ZF. > ZFFriedrichshafen AG - автомобільний концерн-постачальник. ZF входитьдо числа 15 найбільших постачальників автомобільної промисловості усвіті.
Абревіатура ZF означає «Zahnrad Fabrik» («завод шестерень»).Компанія ZF виробляє широку номенклатуру запчастин для вантажних талегкових автомобілів, а також тракторів, поїздів та навіть деякихлітаків. Наприклад, виробляє Механічні КПП та Автоматичні КПП длятаких марок, як DAF, IVECO, Scania, MAN, Solaris, Mercedes Actros, Jeep Grand Cherokee, Lada, Maserati, Land Rover, Jaguar, BMW, Audi…
Так Ось компанія ZF рекомендує міняти масло на пробігу від 80 до120 тис або не рідше, ніж 1 раз на 8 років. При цьому BMW не маєрегламенту щодо заміни масла в коробках! Як немає регламенту іззаміни та в редукторах.
У набір для часткової заміни входить 7 літрів олії, пластиковийпіддон із вбудованим фільтром та кріпильні болти. Усього при замінібуло використано 5, 7 літрів. Або 65% від загального обсягу всьогомасла, якого в коробці 8, 9 літрів. Олія в АКПП На фото візуально на3 з 5-ти. Де 1 це чорне, 2 темно коричневе, 3 коричневе, 4світло-коричневе і 5 світле. За технологією, після встановленнянового піддону спочатку на холодну було залито масло (близько 4, 5-5літрів), потім автомобіль завели, змінювали режими АКПП і післядосягнення приблизно 40 градусів долили ще близько 1 літра. Прибажанні можна найближчим часом без заміни піддону повторитиоперацію, тим самим ще більше освіживши олію. 987
Ціна олії в роздатку 1л (40$).
Одного літра достатньо для повної заміни. Олія була злита закольором стан на 4 з 5-ти. І виглядало непогано. Редуктор, заливаємо масло
Різьбову пробку замінив, на ній стоїть кільце ущільнювача і якщозалишити стару, то може вже підтікати! Номер пробки BMW 33 11 7 525064 На жаль єдине що не вдалося зробити, так це адаптацію коробкипісля заміни олії, не працювала прога, планую це скоро виправити... Всім бобра і ні цвяха, ні жезла! Ну а міняти чи ні олію, звичайно особиста справа кожного – тим більше BMW хоче, щоб вичастіше змінювали автомобілі. І все ж - піддон оригінальний упродажу є! , Олії оригінальні є! , Всі деталі для обслуговування АКППі редукторів теж! А для чого вони тоді продаються? ) Значить ізамінити можна і потрібно! Чисто там де прибирають, а не там, де несмітять. Ну а буде у вузлах вашого авто свіже-чисте масло, погановід цього точно не буде. Машина тільки спасибі скаже! )
Робота із заміни масел склала 30$. За часом - 1 година 30хвилин.