Боротьба з вібрацією і гулом або 5 з половиною коробочників таки мали рацію ...

Здравствуй, мой юный и не очень читатель, если ты действительночитаешь весь тот бред, что излагается в данном бортовке, то ты ужезнаешь о чем речь, для всех же остальных краткая выжимка:автобыло приобретено с казалось бы, на тот момент, плевой проблемой — вположении D или R, при выжатом тормозе (пробка, светофор и такдалее) появляются сильные вибрации и гул будто что-то массивное«колбасит», без разницы с кодером или без, холодное или горячееавто и тд. Ну, подумали мы — явно подушки устали — херня, поменяем…При чем эта проблема плавающая, может ни разу не проявится запоездку, а может на каждом светофоре вылазить. Иногда помогаетлегкое приспускание тормоза, что бы авто прокатилось чуть-чуть ивибрации либо спадают, либо вообще проходят. Поменяли, но хренЪ тамплавал. Сразу направился к коробочникам, самым умным, самымкрасивым и распаренным, но был послан. Ну, подумал я, не такие ужеони умные эти коробочники, поехал еще в 2 популярных места поАйсинам, откуда тоже был успешно послан:коробка работает отлично, проблема не в ней. С этим вердиктом поехал наседать на преподобногоальфиста, мол че за нах? В итоге им было произведено:
— Регулировка подрамника и проверка всех подушек (все орига)
— Полезли в топливную, ребилд всех форс, чек ТНВД
— Проверка расположения всех патрбуков, магистралей и прочего
— Проверка всей ходовой ( в движении все идеально, но мало ли)
— Проверили ДВС (замена вкладыше, чек колена и состояниягоршков)
— Менялось масло в АКПП 4 раза с интервалом в 2-3 ткм
— Проверялась, вроде как, официалами прошивка АКПП. Сказали ужезалита самая свежая, но тут есть сомнения, описывал сомнения тут ипросил помощи в определении у тех, кто точно обновился, но всеклали вялого

После всего этого вибрации как были, так и есть. Мастер сказал: "нуб****ть, ну больше нечему, кроме как коробке" и послал к 2м своимпроверенным коробочникам, одни сразу сказали — не коробка, чтоименно — хз, ищите в ДВС, второй согласился прокатиться. Показалему все проблемы, сказал не похоже на коробку, развесе что пошелдисбаланс по бублику. Короче, уломал я их лезть в коробку. Полезли, через 2 дня звонок:бублик в идеале, проверили все, распилили, промыли, все в отличном состоянии. Че делаем? Ну, раз коробка ужена столе, говорю:лезть дальше, меняйте все что нужно. Поитогу:бублик целейший, фрикционы тоже просил их заменить на новые, сказал что дурачок и отказались, в коробке никакой грязипосторонней и прочего, в гидроблоке заменили 2 аккумулятора и 2поршня чи клапана я хз как оно там, по мех части, сделали полнуюревизию, заменили фильтр и все что вызывало малейшие сомнения. Автопоехало как то легче, это ощущается, передачи стали втыкаться ещеменее заметно, пропал легенький натяг с 1й на 2ю, коробка пока ещев обучении. Вывод:прошлые 5, 5 коробочников были правы, вибрации неиз-за коробки, сама коробка была в отличном состоянии, как дляпробега в 215ткм. Я в
ах****е что дальше…
По итогу, думал еще поставить доп. Радик, но один умный человек, апотом и коробочники сказали, что на дизеле он не нужен, на 3, 2 —без базару, а на дизеле, которое ездит 99% по городку без особыхпробок, не видит трасс с длительной нагрузкой оно не к чему. Думалеще поставить выносной фильтр, отговорили тоже.
Пока авто висело на подъемнике, без АКП, заменили:
— тросы ручника 50505370/50505371
— покрасили подрамник

все что успел сфоткать

— заменили сальники коленвала, брал Corteco ибо они в ориге, так-как сама орига стоит каких-то конченных денег, х4 от цены наCorteco 12018321/12015763

— когда снимали подрамник, авто попыталось дать по морде умершимнижним рычагом, увернулся, пришлось еще "выгодно" вложиться, брализ того, что было в наличии, выбирал между TRW и Lemf, взялпослденего, хз чего. Lemförder 34787 01/34786 01

кто как ходим за покупками

После всего поехал на развал и получил таки от машины,

Судя по всему, умерла одна из пружин Eibach, на которых отъездилчуть более полу года или 2-3 тыс. Км. По ровным дорогам

Ниже параметры, сразу после установки пружин

Развал в Октябре/Ноябре 20го