Запис для себе
По шляху до Німеччини при різкому прискоренні пару разів коробкападала в аварію, після зупинки та повторного запуску їхаланормально, після цього я зрозумів що час міняти масло в коробці ібільше так не прискорювався) Після пари тижнів по Німеччині татрохи Франції намотав 8тис., приїхав до Риги на ТО заздалегідьдомовившись з майстром якого порадили знайомі, які теж обслуговуютьсвого дизельного Х5 Е53.
Замінили олія в АКПП, в обох редукторах, в роздаванні і рідина вГУРі, всі рідини оригінал BMW, олія з АКПП була не жахлива алевтомлена, в піддоні без криміналу. Був замінений паливний фільтр ізі слів майстра його ДУЖЕ давно змінювали і стояв оригінал, назвуфільтра не пам'ятаю, ще були замінені гумки на роз'ємі таокуляри.
Замінили всі свічки, реле та дріт, свічки BERU якщо не змінюєпам'ять.
Поміняли антифриз, червоного кольору, марку не пам'ятаю, зі слівмайстра хороший і він його всім заливає, згодом заміню на оригінал.Фото з ТО немає, так як машину залишив майстру і я там не бравучасті, після чого автомобіль був поставлений у гараж до весни чипогоди без снігу.






Коментарі2
А чи дивилися корекцію акпп перед заміною?
Ні, після заміни в аварію вже не падала при прискоренні, перевіряв того ж дня