Профилактика мотора
З огляду на те, що при ДТП в Америці постраждав піддон. А точнішебула невелика тріщина і масло капало навіть на евакуаторі, то булиризики, що мотор міг працювати без масла. Вирішили спочатку залитияк їсти і заводити Хвала богам! Мотор працював тихо.
Але з пробігом понад 100 тисяч всім відомо ланцюги на n20страждають.Тому їх замінили.І ГРМ і масляного насоса, до купипідкинули сальники клапанів і не дарма.Знявши турбіну був виявленоповністю розбитий і болтаючий механізм вестгейта, його підреставрацію.
Тепер за дитячі болячки можна не переживати.
Поки мотор обслуговували, зробив профілактику стартеру тагенератору. >
Коментарі7
Тисяч 10 пробігу і заслону на вестгейті знову деренчать ))
Ну от не треба псувати настрій!)))
так вона у всіх дзвенить)))) я з нею боровся реставрацією турбо. Турбо норм, а вона немає) у деяких з саону після 15ти тисяч на трійках шуміти починає ((
Млинець. Реставрація коту під хвіст. Майже як пиво без горілки, гроші на вітер
Та не, реставрація потрібна. Це як обслуговування. Без неї турбіна помре раніше терміну. Ну і масло гнати не буде зате. А заслінка ця - я і сам хз що робити з цим.
Може заварити?
тут варто уточнити у тих, хто це робив хороше питання, до речі