Немного нужной информации для E38

Переклад помилок, на приладовій дошці:
RELEASE PARKINGBRAKE-Відпустити гальмо стоянки
Bremsflussigkeit BREAK FLUid LOW — рівень гальмівної рідининаближається до мінімуму.
Oeldruck Motor ENGINE OIL PRESS — недостатній тиск масла вдвигуні З'являється, якщо після пуску маслянка не гасне протягомприблизно 5 секунд (випадки пробивання піддону опускаю) Мануалвимагає негайної зупинки двигуна, проте якщо спробувати його одразузавести - допомагає варто задуматися про наступний масляний фільтр "подешевше".
Handbremse losen PARKING BREAK — з ручника зніми, дурень!
Kein Bremslicht NO BREAK LIGHT — відсутня стоп-сигнал Рідколампи горять по дві./i> — перевищена вами ж задана швидкість.кінець АКПП
Bremsbelage BREAK LININGS — стерлися колодки і спрацювавдатчик. І те, й інше міняти.
Waschwasserstand WASHER FLUid LOW — недостатній рівеньрідини в бачку омивача (закінчуються вошерні флюїди). Долити.
1 Bremslicht BREAK LIGHT — покрився один стоп-сигнал.Змінюємо лампочку.
Abblendlicht DIP BEAM (LOW BEAM) — покрилося ближнє світло.Див. Попередній пункт.
Rucklicht TAIL LIGHT (PARK LIGHT) — один із задніх габаритівне горить. Див. Попередній пункт.
Kennzeichenlicht LIC PLATE LT — одна або обидві лампипідсвічування не горять. Див. Попередній пункт.
Anhangerlicht ХЗ — щось не працює у світловій сигналізаціїпричепа.
Не дуже хороші повідомлення
Oelstandmotor ENGINE OIL LOW — рівень масла у двигунінаближається до мінімуму. Долити.
Kuhlwasserstand COOLANT LEVEL — рівень ОЖ наближається домінімуму. Долити.
Oeldruck Sensor OIL PRESS SENSOR — несправність датчикатиску масла.
Sensor Oelstand OIL LEVEL SENSOR - Несправність датчикарівня масла.
Check Control CHECK CONTROL- аналог з лексиконуMicrosoft:General Protection Fault. Негайно залишити автомобільшляхом катапультування. Для запуску системи катапультуваннявідкрити люк і як слід пукнути на попередньо нагрітийприкурювач.
Licht an? LIGHT ON? — відчинені водійські двері привключених габаритах./>
TYRE DEFECT-Дефект шини, негайно зменште швидкість ізупиніться, не роблячи різких рухів р/колесом
EDC INACTIVE-Система електронної регулювання жорсткостіамортизаторів не активне
SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулювання дорожньогопросвіту неактивна
FUEL INJECT. SYS.-Перевірте інжектор у СТО Дилера BMW!
SPEED LIMIT-Ви перевищили встановлений Вами на бортовомукомп'ютері ліміт швидкості
PRE-HEATING-Не запускайте двигун, поки не згасне цей напис (працює передпусковий підігрівач)
FASTEN SEAT BELTS-Пристебніть ремені безпеки
ENGINE FAILSAFE PROG-Аварійна програма двигуна, звернітьсядо Дилера BMW! > CHECK TYRE PRESSURE-Перевірте тискповітря в шинах, при необхідності доведіть до норми
TYRE CONTROL INACTIVE-Несправність у системі контролю тискув шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK-Ви залишили ключ у замкузапалювання

Обнулення міжсервісного інтервалу:
для приладки HIGH:
— Повернути ключ запалення в положення "0"
— Натиснути на клавішу лічильника добового пробігу (у комбінаціїприладів) та, утримуючи її натиснутою, повернути ключ запалюванняв положення "1"
— Утримувати кнопку ще приблизно 5 сек. До того моменту, поки надисплеї не з'явиться напис OILSERVISE або INSPEKTION з RESET (обнулення) або RE
— Натиснути ще раз на кнопку і утримувати натиснутою приблизно 5сек., поки вказаний вище напис не замигає
— При миготливому написі коротко натиснути кнопку для обнуленняіндикатора майбутнього ТО
— Після того, як індикатор покаже новий інтервал, індикаціязміниться на обнулення індикатора заміни гальмівної рідини. Надисплеї з'явиться індикація "символ годинника"
— Коротко натискаємо кнопку для того, щоб "перестрибнути" черезменю обнулення індикатора заміни гальмівної рідини
— У висновку на дисплеї прим. На 2 секунди з'являється напис "ENDSIA"
— Ключ у положення "0"
— Ключ у положення "0"
— Натискаєш і утримуєш кнопку на щитку
— Повертаєш ключ у "1" положення
— Через кілька секунд з'явиться напис " reset sia"
— Відпускаєш кнопку і знову натискаєш і тримаєш
— Напис "reset" заблимає, відпускаєш кнопку і зновунатискаєш.

Якщо машина забула ключ:
Для виконання даної процедури Вам знадобиться ключ, який вжепрописаний в авто, та ключ, який потрібно запрограмувати.
> 1. З обома ключами сядьте в машину, закрийте всі двері тавікна.
2. Помістіть прописаний ключ у запалювання і поверніть йогоположення "1".
3. Поверніть ключ назад у положення "0", і вийміть ключ іззапалювання.
4. На прописаному ключі натисніть кнопку "відімкнути", і, утримуючиїї натиснутою, натисніть 3 рази кнопку "закрити". Відпустіть кнопку "відімкнути". Двері повинні зачинитися і відчинитися.
5. На НОВОМУ ключі натисніть кнопку "відімкнути", і, утримуючи їїнатиснутою, натисніть 3 рази кнопку "закрити". Відпустіть кнопку "відімкнути". Двері знову повинні зачинитися і відчинитися.
Процедура завершена!

Альтернативний спосіб, якщо у Вас із собою немає прописаногоключа:
<
1. Вставте ключ у замок і поверніть його швидко в положення "1" іназад 5 разів.
2. Вийміть ключ із замку запалювання.
3. Натисніть кнопку "відкрити", і, утримуючи її натиснутою, натисніть 3 рази кнопку "закрити". Відпустіть кнопку "відімкнути".
4. Якщо у вас є ще один незапрограмований ключ, повторіть п.3протягом 30 секунд.
5. Вставте ключ у замок і увімкніть запалювання. > - тиснемо лівукнопку на панелі приладів і не відпускаючи її вимикаємозапалювання, тобто. Ключ у положення "0", - відпускаємо кнопку івключаємо знову запалення і дізнаємося яка температура за бортом іяка температура виставлена на кліматі і все в рідних вцельсіях!

-------------------------------
Розблокування бортового комп'ютера Е-38
На панелі розташовані 2 кнопки. Загальновідомо, що ліва кнопкапризначена для скидання так званого "добового пробігу" абокілометражу подорожі (trip odometer), назвемо її "кнопка R" (відангл. reset). Права кнопка призначена для перевірки стану, миназиватимемо її "кнопка C" (від англ.check control). Заведітьмашину або увімкніть запалювання. Натисніть та утримуйте кнопку C.На дисплеї може з'явитися напис "CHECK CONTROL OK", продовжуйтетримати кнопку C
поки на дисплеї не з'явиться "TEST-NR. 01". Відпустіть кнопкуC.

Тепер Ви можете переміщатися по тестовому меню автомобіля, використовуючи кнопку C, або вийти з режиму тесту, утримуючи їїкілька секунд.
Для активації підпункту тестового меню та переміщень усерединіпідпункту використовуйте кнопку R.

УВАГА! У деяких тестах кнопка R використовується для зміни значень.Сподіваємося, Ви розумієте, що ні до чого хорошого це не призведе! Отже, перші два тести завжди розблоковані. "TEST-NR. 01:" міститьінформацію про останні 7 знаків VIN номера, саму панель і параметридвигуна.
Нижче наведено приклади пунктів меню.

<
Приклад TEST-NR. 01:
FGSTNR:BU28555 - останні 7 знаків VIN номера
K:4812 - калібрування одометра (кількість K імпульсів км).2Andy_baza дякую за підказку!
BMWTNR:6906124 — номер запчастини
CI:12 DI:07 BI:10 — індекси кодувальний/діагностичний/шини
DAT:37/99 — дата кодування
HW:09 SW:1300/1300 — hw/sw
ZYL:06 M:3 S:4095 — у циліндрів/? /?
CAN:03 AEND:23 — версія CAN/індекс модифікації

TEST-NR. 02:
Цей тест призначений для перевірки працездатності елементів панелі.Він працює тільки коли ключ у положенні 1, на заведеній/рухоміймашині працювати не буде! />
положення. Усі сегменти дисплея повинні світитися. "облізлі" або "випали" сегменти вказують на "хронічну хворобу" щитків з IKE, виражену в пропаданні контакту між плівковим "шлейфом" дисплея іплатою. Пропадання половини інформації на дисплеї, пов'язане зізбільшенням вологості, а потім її раптове повернення, з першимипроменями сонця, здатне вивести з себе навіть саму спокійну іврівноважену людину…
На розуміння проблеми і її усунення концерну BMW знадобилося довгихвісім років! Даний вид дисплеїв застосовувався з початку 1997 року, і тільки в кінці 2004 року контролер дисплея був перенесений зплати на шлейф, термоклеєне з'єднання плата-шлейф було заміненороз'ємним. Ура!

Далі починається найцікавіше…
Натискайте кнопку C для переходу до наступного тесту. Відобразиться"TEST-NR. 03", тепер натискаємо кнопку R для його активації. Надисплеї з'явиться напис "LOCK:ON".
Отже, скориставшись базовим знанням іноземних мов (або словником…)ми розуміємо, що так просто нас нікуди не пустять. Для вірності щераз натиснувши кнопку R, бачимо, що напис на дисплеї змінилася на"LOCK:00" кожне наступне натискання кнопки R збільшує значення на 1і так до 45. Після 45 значення "LOCK"
знову стане рівно 0. Думаю, що у багатьох "прогналих" таким чином3-4 кола бажання лізти далі тіста-2 надовго зникло. Тільки не унас, адже ми люди допитливі і так легко нас не зупинити!
Витративши на підбір коду і пошук констант цілий вечір, намвсе-таки вдалося знайти методику доступу до секретних меню.
< Як завжди, все геніальне просто, код для розблокуваннязакритих функцій не що інше, як сума останніх 5 цифр VINномера!

Приклад:
Йдемо в "TEST-NR. 01" і дивимося "FGSTNR:BU28555", складаємо всіцифри 2+8+5+5+5=25, результат запам'ятовуємо.

<
Тепер йдемо в "TEST-NR. 03", на запит "LOCK:ON" вводимо отриманупри складанні суму - "LOCK:25", тепер кнопку С.
І… знову бачимо список тестів. Знову входимо "TEST-NR. 03" і заумови, що Ви все зробили правильно замість "LOCK:ON" Ви побачите"SI-L:xxxx"

TEST-NR. 03
SI-L:xxxx — за версією AndyP кількість скупченого палива післяReset (oilservice+insp.)
SI-TAGE:xxxx — кількість днів, що минула після скидання сервісінтервалу від AndyP:SI-L У BMW, починаючи з Е38, сервісний інтервалтаймер вважає не як у Е34 а по пробігу і за часом (8-10т. Км або 12міс.), а за витраченим паливом, що точніше (бл. 3000 л) і по днях (бл. 365-400)…
При скиданні SI - у Test 03 - лічильники обнулюються.
TEST-NR. 04
VBR:xx.x L/100KM — витрата палива в русі (літрів на 100 km)
VBR:xx L/HR — моментальна витрата палива (літрів за годину)

TEST-NR. 05
RW-VBR:xx.x L/100KM — середня витрата палива (літрів на 100 km)
RW:xxx KM — палива вистачить на xxx km ( запас ходу)
TEST-NR. 06
TNK:xx/xx.x/xx.xL — значення датчика рівня палива 2 (без паливногонасоса)/значення датчик рівня палива 1 (сторона паливногонасоса)/сумарний рівень
TNKANZ:xx.xL PHASE1 — рівень палива, за вирахуванням резервноїобласті/фаза роботи бензонасоса
TEST-NR. 07
Цей тест відображає дані в цифровому вигляді, дані які складноточно визначити за стрілочними приладами, а саме:
KTMP:xxx°C — температура охолоджуючої рідини в двигуні
N:xxxxx U/MIN — оберти двигуна
ATMP:+xx.0°C — зовнішня температура з датчика на передньомубампері, для зменшення похибки, що вноситься гарячим двигуномтільки при досягненні 
швидкості в 30 km/год значення переноситься в trip (на панельприладів)
TEST-NR. 08 V:xxx KM/H — поточна швидкість автомобіля TEST-NR.09
VB:xx.x V — напруга бортової мережі автомобіля
TEST-NR. 10
LAND:01 UK — встановлена країна/мова, можливіваріанти:(0=Deutschland, 1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien)
Наявність в панелі російської мови — плітки, що розпускаютьсянекомпетентними людьми, немає там її і ніколи не буде.
<
TEST-NR. 11
EINHEIT 1:04
EINHEIT 2:80
EINHEIT 3:42
У перекладі з німецької EINHEIT означає "пристрій" - покиінформація які саме пристрої маються на увазі відсутня

TEST-NR. 12
VANK:xxx.x KM/H
ANK:--:--
ANK — це від німецької Ankunftszeit — час прибуття . Відповідно, VANK — середня швидкість (коефіцієнт) для розрахунку середньогочасу прибуття. TEST-NR. 13
GONG?
Це звуковий еквівалент "TEST-NR. 02", користуючись кнопкою R Визможете прослухати наступні звуки, по порядку, "нагадування", "тривожний сигнал про зниження
зовнішньої температури", "перевищення ліміту швидкості", "чекконтроль" (приблизно так).

TEST-NR. 14
DIAG:1 C7 81 000
DIAG:2 00 00 000
DIAG:3 00 00 000
> DIAG:4 00 00 000
DIAG:5 00 00 000
Діагностичні індекси та помилки. Дивися GT-1…
15
PORT A00:xxxxxxxx
PORT A01:xxxxxxxx
PORT A02:xxxxxxxx
PORT A03:xxxxxxxx<
PORT A04:xxxxxxxx
PORT A05:xxxxxxxx
PORT A06:xxxxxxxx
PORT B00:xxxxxxxx
PORT B01:xxxxxxxx
PORT B02:xxxxxxxx
PORT B03:xxxxxxxx
PORT B04:xxxxxxxx
PORT B05:xxxxxxxx
/>
PORT B06:xxxxxxxx

У цьому тесті відображається стан восьмибітних портіввведення/виведення самого серця панелі — мікропроцесора, кориснаінформація для налагодження програмного
Тендери:забезпечення панелі. Один наш американський колегазауважив, що A05.3 відповідає за стан кнопки бортового комп'ютера 0— натиснута/1 — не натиснута, за що йому respect і
велике спасибі.

TEST-NR. 16
OELTEMP:-48°C
Температура олії. Чому мінус? Розминка для мозку
TEST-NR. 17
RCC-EMPF.:----MIN — поки що точно невідомо. За версією Lau - це абоEmpfang (прийом) або Empfindlichkeit (чутливість), відповідно RCCце або Rescue Coordination Center (хоча навряд водіїв BMW будутьрятувати морські служби) або балалайка. > TEST-NR. 18
Якщо вам вдалося активувати його, негайно напишіть нам!

TEST-NR. 19
LOCK:OFF
Служить для розблокування доступу до закритих тестів 3-18, 20, 21.Якщо тести вже розблоковані, служить для закриття.
Натисніть кнопку R, LOCK:ON зміниться на LOCK:OFF — раніше відкритідодаткові тести закриті.

<
TEST-NR. 20 KVBR:1000 — актуальний коефіцієнт витрати палива.TEST-NR. 21
RESET? — програмне скидання панелі (обнулюється годинник, дата тачасові значення)
--------------------
Запобіжники: 
У бардачку:
ABS ASC DSC (12, 51, 55, 63)
регулювання сидіння водія (26, 32)
регулювання сидіння пасажира (21)
подушка безпеки a. Бічна подушка (44)
повітряний кондиціонер (34, 48)
пневмопідвіска (57)
допоміжний обігрівач дизельне (59)
повітродувка (34, 64)
гальмівні вогні (9)
центральний замок (20, 24, 60)
Контрольний центр перемикання панелі (32, 37, 53)
Прикурювач розетка (25, 33)
любезність дзеркала освітлення (42)
Діагноз штекер (5, 52)
електричний обігрів сидінь (32, 53)
керування двигуном (5, 31, 54)
паливний насос (47)
гаражні двері Відкривалка (33) 
пальчаткового боксу світла (27)
переносна лампа (26)
очищення фар (28)
підігрівом заднього скла (34) 
підігрівом Форсунки (34, 48)
кермо, що підігрівається (29)
сирена (10)
іммобілайзер (11, 39) 
незалежний нагрівач (59)
інструмент кластера (1, 43, 45)
всередині дзеркало електрохромний (6)
світло модуль ( 2, 9)
основний вентилятор (61)
навігація (7)
бортовий комп'ютер (7)
бортової діагностики 2 ( 14, 51)
бортовий монітор (7)
зовнішні дзеркала (6, 17, 20, 24, 60)
датчики паркування (6)
/>
пасажирські Comp/багажник освітлення (4, 17, 27)
радіо (7)
датчик дощу (41)
задній вентилятор ( 3)
підігрів задніх сидінь (4)
заднього скла омивач (41)
вторинне повітря насосом (51, 62)
servotronic (14)
зміна освітленості ворота (8, 12)
розсувні/нахилу даху (58)
контроль швидкості (9, 39)
стартер інтерлок (39)
рульова колонка перебудови (23, 26)
телефон (7)
система захисту (6, 13) 
тискання в шинах Система контролю (6, 15)
склопідйомник передніх (20, 24)
склопідйомник задньої (60)
Ветрове скло омивання системи (27)
склоочисник (40)
У багажнику: 
Причіп 78
Бортовий монітор 73, 75
СВ-Ченчжер 75
Задній склоочисник 81
Мотор заднго склоочисника 81
Обігрів заднього скла 85
Пневмопідвіска 79, 87
Задній прикурювач 83

Навігаційна система 73, 75
Радіо 7, 72, 73
Обігрів задніх сидінь 80
Регулювання ел. Зад. Сід. 77
Телефон 7, 73, 74
Центральний замок 86
Задні двері 84