Акпп продолжение.

І Так, як я і обіцяв, продовжую розповідати процес далі Сьогодніприїхав у гараж і зважився почати все розбирати.Так як верхні болтипроблемні відкрутив днем ​​раніше, відразу почав з розбираннявихлопної системи.Вихлоп зняв повністю від двигуна до задньогобампера.Були труднощі. Гайки кріплення приймальних труб доколектора на подив відкрутилися без проблем.Так само вже під самимбампером порвалася одна гумка на якій висить останній глушник.Після зняття вихлопної системи я вирішив відкрутити кардан.Для тогощоб його відкрутити від коробки, мені знадобилося відкрутитиподушки від траверси акпп, трос перемикання передач, дві трубкиохолодження олії акпп які йдуть на радіатор, трубку щупа і семиконтактний роз'єм підключення акпп до машини так скажемо, післячого я відкрутив траверсу і опустив коробку на скільки це можнабуло. Акпп мені довелося відкручувати підвісний підшипник. Довгодуже шукав, як відкрутити гідротрансформатор від маховика. Думав, не знайду, але знайшов. У масляному піддоні двигуна є круглийотвір, через який потрібно вставляти головку з тріскачкою івідкручувати по чергово кожен з трьох болтів кріплення гідрику.Маховик обертав я за допомогою викрутки, впираючи її в зубці вінцямаховика. До речі олії з коробки скло близько 8 літрів.