Стук двигателя устранен.
За характерним стукотом у двигуні, я припустив що стукає вкладиш у3 циліндрі. Хотів знімати двигун і міняти відразу і все. Алевирішив спробувати з початку зняти масляний піддон і подивитися настан шатунних вкладишів Трохи намучився, довелося відпускати балку, тому що просто відкрутити двигун і підняти його максимально доупору, не допомогло, не вистачило висоти, так само довелосявідкручувати масляний насос для вилучення піддона. Не критичнозношені, з таким зносом стукоту не повинно бути.У піддоні виявивмідну стружку і вже почав сумніватися в тому, що причина стукоту цевкладки, але коли я дістався до 4 шатуна, я зрозумів, що все-такине помилився у своїх припущеннях. Шатуні вкладиш провернуло, аробоча поверхня вкладишів була вже стерта до антифрикційногопокриття в складі якого і є мідь. Усі вкладиші замінив, стукітзник. Також попутно замінив кришку розподільника запалювання, чимусунув пробою запалення в 3 циліндрі. Тепер двигун працює настільки рівно і чисто, що вібрації немає взагалі ніякої. Сидячи всалоні і тримаючи руки на кермі, можна зрозуміти, що двигун працює, тільки за стрілкою тахометра і висхідною вихлопною гнучкоюгофрою.
Контакти згоріли. Кришку купив виробництва Німеччина з міднимиконтактами
А ось так виглядає антифрикційний шар.
Гребане масло насос який ну дуже заважає знімати піддон
На півтора або на два сантиметри достатньо відпустити балку длявилучення піддону
Коментарі20
А що за масло ти лив? 10 v 40?
Так, таке було, таке і лив. Але після того, що провернуло вкладиш, перейшов на 10w60
А який же пробіг був колись провернуло. І що лив? Я ллю aral 5w40. Пробіг 180000. Ну на літо теж 10w40
У моєї пробіг за 300 к. Зараз ллю кастрол 10w60
Взагалі дивно, що шийка ціла, у мене на одному з моторів провернуло вкладиші на шатуні і поїло і шатун, і коліно
Тому я і здивувався. Я таке вперше бачу
Причину знайшов чому вкладку провернуло ? Можливо забитий масляний канал .
Причину не знайшов. Шатун не перегрітий, не синій, не криво, коліно без подряпин і задир.канал чистий. Ну от подивимося як буде далі. Проверне знову, розберу повністю.
Вчора таким же займався. задоволення не з дешевих
Ось така ж кришка.
Що начебто оригінал у представників брав але лиття з облоєм. старі відпрацювали своє
скоро знову стукати буде це просто ти продовжив термін не більше при стукаючим моторі потрібно мене шатун який стукав заміряти всі шийки а потім вже міняти вкладиші.
Міряв розміри однакові. Ну якщо застукає знову, тоді вже повний капітал робитиму.
шатун потрібно міняти обов'язково проверне вкладиш а потім піде розточування коліна і т.д більше витрат. а так 2 дні з перекурами в пів години можеш все зробити і не паритися. але знову ж таки господар пан удачі тобі і що б не підводила вона тебе.
Та я вже все зібрав. У тому раз у раз вкладиші провернуло, але на коліні ні подряпини. Це мене здивувало
і шатун вимірював у вертикальній та горизонтальній площині? можливо дірку йому розтягнуло, так, у цьому випадку обов'язково міняти!
З шатуном все гуд. Мене теж здивувало те, що не перегрітий, не кривий і коліно не постраждало.
Красавця! За трамблер точно помітив. 50 відсотків роботи через нього
😉 дякую
Скажи будь ласка, чи достатньо просто опустити балку щоб зняти піддон, друге питання, щоб відкрутити масляний насос потрібно з початку трохи відкрити піддон потім відкрутити насос а потім вже зняти повністю піддон?