Усім доброго часу доби. Коли я купив машину, в ній на лобовому склібуло легке затуманювання на лобовому склі при ввімкненій пічці .Їздив три роки до тих пір, поки не зникла задня передача на моїйакпп.В результаті машина стала на прикол у гараж на довгі пів року.До того як машину поставив у гараж, була проблема з кліматом, вінне регулював градуси і просто дув або гарячим або холодним якщоперекрити вбудований кран під капотом.Так само за весь часексплуатації автомобіля поступово почали вилазити косяки по акпп.Товона їхала тільки на зимовому режимі, то зимовий режим самвключався при повороті на ліво, то машина іноді забувала, що у неїє 4 передача.Ну думаю напевно що то по проводці глючить.Їздив доелектриків з проханням переглянути всю проводку управління акпп, але все безуспішно.В результаті коли зникла задня передача, явирішив замінити акпп.Купив не ту коробку, сам винен, не уважністьі поспіх . Зрештою вирішив віддати свою акпп на ремонт. Але колипочув цінник за її ремонт, трохи посидів щонайменше 600 уе, максимум 1000 уе. Від безвихідності вирішив сам спробувати їївивчити і по можливості полагодити. Зізнаюся чесно, на вдалийрезультат я не сподівався, але думав втрачати нічого хоча бдізнаюся що таке акпп і як воно працює. Але після того, як я тудизаліз і замінив рем комплект акпп, відмив гідроблок, почистив деякізабиті на мертве отвори в каналах, дивом акпп запрацювало майже якя хотів. Все працювало добре, крім того що машина перемикалапередачі на 3000 оборотів двигуна і не перемикала на 4 передачу. Ядуже засмутився дуже сильно, подумав що це я десь щось недодивився, не один раз її в приховував і змінював саленоїди, датчикобертання карданного валу і все це без успішно. Так я поїздив десьпівроку. Взимку пересів на ваз. Але до кінця зими не витримав їздина вазі і зважився на усунення течі в бмв. Купив радіатор, замінив.Але теч не пішла. Знову розібрав і виявив, що лопнуті пластиковітрубки по швах спайки. Замовив, замінив, теч пропала. Їздив десьмісяць і раптом акпп почала працювати адекватно, просто ні з тогоні з сього. Кліман почав реагувати на налаштування градусів. Тобтосталося самолікування. Думаю, ну не буває чудес, потрібно шукатипояснення цьому. Загалом після того як просохло все в районікорпусу, а там як відомо йдуть всі джгути проводів управління акпп, коробка почала працювати дивовижно. Клімат не працював раніше томущо в корпусі грубки стоїть два термо датчики, і вони були залитітосолом і в пилу налипшого по верх тосолу. Після усунення течі тачищення цих датчиків все почало працювати відмінно як належить.Тому хлопці стежте за сухістю салону і не допускайте навітьнайменшого підтікання грубки, оскільки одна теч створює безлічпроблем.
Коментарі19
Подивися ковролін чи не мокрий випадково. І глянув би ти підлогу під ним. Не поржавів?
Вже сухо. Слава богу не поржавіло, бо антифриз був завжди
Значить пронесло🙃
З одного боку пронесло. Вся машина залишиться заводська. А якби раптом прогнило, мені не страшно.
Якщо це так, значить там оголені дроти і куди значніша біда тебе може чекати попереду. Не дай Бог, звичайно. Тут не радіти треба, а турбуватися.
Я теж так думав. Але там розмотав кожен тиснути і переглянув кожен дріт. Нічого не знайшов. Потім думав треба далі дивитися. Зняв сидіння і підняв килим. Там вологи немає і не було і теж всі дроти цілі. Тому я і вирішив що потрібен кап ремонт акпп. А...
Про акпп читав. А щодо ситуації сам помічав, що авто відповідає взаємністю, чи що. Містика чи самонавіювання це? Не знаю. Найпростіше це коли помив авто, а нібито і тихіше працювати стало і їхати веселіше. Удачі на дорогах, не ламайтеся!
Просто поки пічка текла, були проблеми і з кліматом і акпп. Після піврічного простою та ремонту акпп зникла 4 передача і їхала ніби завжди затиснутий кік. Коли перемикався на газ, так і третя передача не хотіла вмикатися. Насамперед мені акпп мозок т...
Що цікавого і в Мене Теж саме. Теж тече піч. І через це іноді не включається гаряче повітря. І короба іноді тупить. Точно буду розкривати і дивитися.
Ну цікавого може нема. Але корисно. Я б на приклад якби таке прочитав, то не ламав би собі 3 роки мізки і не возив марно і без результату електриками, а відразу поліз би в грубку і зробив 😂
У мене тиче сильно грубка. Видно під машиною навіть
Ого. У мене не так сильно текло. А потім різко рвонуло що аш ноги мокрі були.
Може, у тебе кришка тосолу не стравлювала тиску?
З кришкою все гуд. Зараз проблем немає. Їжджу і просто кайфую від е32 і коли там все працює як хотілося 😊😊
у мене буває так, приходиш вранці, всі скла запітніли, протер, поїхав 5 хвилин все знову запітніло, причому так що не видно нічого, ну їдеш і треш, а потім раптом з усіх повітроводів йде чи то дим, чи то пил, я так розумію антифризом заливає радіатор...
Цілком вірно. Можливо сам радіатор, але швидше за все це трубки. Бувають випадки, що просто гумки пересохли і пропускають антифриз. А буває як у мене, лопаються трубки в доль по шву спайки, від старості. Будь-кому туди потрібно лізти і вирішувати це ...
я знаю все це, вже 1000 разів продумував ходи, природно все треба нове, та й куди вже тягти далі чи не всі 5 років так)не знаю може навіть шкідливо це)
Ну я не скажу, що дуже шкідливо, але не на користь однозначно. Тому що все те з чого складається антифриз, ти вдихаєш у свої легені.
І не забудь почистити термо датчики клімат контролю. Вони стоять у кришці печі, яку тобі потрібно зняти для доступу до радіатора печі та трубок.