Покупка зарядного Ctek MXS 10 для зарядки AGM аккумулятора BMW 90Ah

Акумуляторна батарея AGM відрізняється від традиційнихакумуляторних батарей вищою екологічною безпекою та довговічністюактивної маси в процесі зарядки та розрядки.
У процесі зарядки автомобільних акумуляторних батарей внаслідокелектролізу виділяються кисень і водень.
— У традиційних свинцево-кальцієвих акумуляторних батареях з рідкимелектролітом водень і кисень виділяються в навколишнєсередовище.
— В акумуляторних батареях AGM обидва гази перетворюються назад уводу:кисень, що виділяється в процесі зарядки на позитивномуелектроді, переміщається через проникну склотканину до негативногоелектроду.На негативному електроді кисень, вступаючи в реакцію зіонами водню, що утворюються в електроліті, перетворюється у воду (кисневий цикл). Газу і, таким чином, електроліту.
Тільки при надто активному газовиділенні, тобто при надто високомунагнітанні тиску (від 20 до 200 мілібар), проводиться випуск газучерез запобіжний клапан. При цьому клапан не допускає проникненнякисню з повітря. Так як тиск в акумуляторній батареї AGMрегулюється спеціальним клапаном, її називають також VRLA (ValveRegulated Lead Acid). Також АКБ даного типу здатні набагато швидшесприймати заряд у порівнянні зі звичайними батареями. Тому ізарядний пристрій повинен бути призначений для заряджанняакумуляторів даного типу. У машині встановлений акумулятор BMW на90Ah виготовлений за технологією AGM, якому вже майже 8м років. Всечастіше почала з'являтися помилка про низький заряд АКБ, вимірювання мультиметром і тест на приладці показували зазвичай11.7-11.9В, що відповідає приблизно 25-40% заряду. Ще влітку у менебуло зарядне Bosch C3, яке хоч і мало режим заряду AMGакумуляторів. Але як мені здавалося воно погано виконувалопокладені на нього завдання. Про це свідчить і особистеспостереження та відгуки в Інтернеті. І було прийнято рішення йогопродати і купити нове.
Є багато різних думок про те, як правильно заряджати акумулятори, виготовлені за технологією AGM (Absorbent Glass Mat), що призводитьдо плутанини і утруднює вибір відповідного зарядного пристрою такихбатарей. Більшість думок і чуток базуються на тому, що AGMакумулятори часто плутають з гелевими (Gel), які дійсно доситьчутливі до напруги заряду. І одноступінчасті:
1) Зарядка в 3 ступені:
Основний заряд 14.2 - 14.8 У струмом 0.1 - 0.3С («С» — ємністьбатареї в Ач)
Накопичення 14.2 – 14.8 В з струмом, що плавно зменшується
Плаваючий заряд (зберігання) 13.2 – 13.8 В зі струмом близьким донуля.< br/>
Хоча цей алгоритм часто описується як найкращий, самі виробникиакумуляторів його згадують рідко. Мабуть, це пов'язано зіскладністю його реалізації в зарядних пристроях через те, що длярізних ємностей тривалість ступенів зарядки дуже відрізняється ііснує більша ймовірність швидше пошкодити акумулятор, ніж якіснозарядити його.
2) Зарядка в 2 ступеня (найбільш рекомендований більшістювиробників алгоритм)
Основний заряд 14.2 – 14.8 У струмом 0.1 — 0.3С
Плаваючий заряд (зберігання) 13.2 – 13.8 В
3 ) Зарядка в 1 ступінь, варіант 1 (рекомендується для швидкоїпідзарядки, не рекомендується як основне, потрібно стежити за часомзаряду) :
Основний заряд 14.2 – 14.8 У струмом 0.1 — 0.3С
< br> В той час як для традиційних свинцево-кальцієвихакумуляторних батареях з рідким електролітом струм заряду повиненвідповідати 0.05-0.1С.
Візьмемо для прикладу дві АКБ на 100Аh (для зручності підрахунків).Струм заряду для AGM батареї повинен відповідати 10-30А в той часяк для звичайної 5-10А. З усієї прочитаної мною інформації бувзроблений висновок, що зарядне повинно бути фірми Ctek або BMW.Вибір упав на BMW 61 43 2 334 068 (брат близнюк Cteka MXS 5.0) таCtek MXS 10. Спочатку було замовлено зарядне BMW 61 43 2 334 068 інавіть було зроблено передоплату,

але прийшла відмова, мовляв, зарядне знято з виробництва і в місценього пішло інше з номером 61432408592. Замовлено Ctek MXS 10, якийу 2.5 рази дорожчий за BMW та свого молодшого брата Cteka MXS5.0.
Довго чекати не довелося і вже через два тижні я був володаремцього зарядного.

<
У комплект входить:
— Зарядне;
— Мішечок для зберігання;
— Крокодили;
> - Роз'єм для штатної установки;
- Датчик температури. Виконав з алюмінію, а чи не пластиковий, длябільшої надійності т.К. Зарядне вважається вже професійним тарозраховане для використання щодня.Запчасти на фото:1000144
Режими заряду схематично представлені на фото вище і як на менезрозуміло, описувати не має сенсу.
Тепер про саму зарядку АКБ, вибравши режим заряду для AGMакумуляторів почав спостерігати, як відбувається заряд. Режим №1 та№2 виконувався близько 5ти хвилин. Під час 3-го режиму струм склав10А і напруга плавно підвищувалася до 14.7В, що відповідаєОсновному етапу заряду в алгоритмі №1, який описувався вище. Припереході на 4й режим, Це приблизно 80% ступеня заряду, напругасклала 14.7В, а струм почав знижуватися до 0, 1А, ось вам і "етапнакопичення". А звичайно ж 7й режим, акумулятор заряджений, готовийдо використання, а зарядне підтримує його в зарядженому стані, "режим зберігання", напруга 13.6В на клемах АКБ. Годину післявідключення зарядної напруги на клемах було 12.88В
Так само хочу відзначити наявність режиму SUPPLY, якийвикористовується для живлення напругою 13.6 В та струмом до 10А щодозволяє виконувати читання та програмування авто, а також виконатизаміну АКБ без втрати харчування.