Змусив себе взятися за фари. Хотів перехідні пластини замовити налазерному різанні але на жаль завантажені і боявся що до виконаннязамовлення я знову не буду налаштований на установку і тому вирішиврозбирати і за місцем що- то думати.
На одну фару пішло два дні! Перший день пішов щоб зняти фару! Не тамя очікував складнощів…думав складність у розборі та установці буде, але ніяк не в зніманні фар! Гугл, драй і за підсумком сам методомтику зняв.
Коротше за перший день знято фару, знято скло за допомогою фена іящика, зроблені з дюраль перехідні пластини, обпилет відбивач, рідні болти обрізані... І досить багато часу пішло на зняттявідбивача з коректора! добре, то відразу шукайте кріпленнявідбивача на коректор. Дуже вже вони затребувані)
Другий день.
Підібрані болти потрібної довжини та розміру, гайки для простачок ікріплення блоку лід на перехідну пластину. Далі приміркиприпасування та остаточне кріплення блоку до відбивача.
Далі проводка. Все зайве всередині фари вирізане та спаяненеобхідне з лід. Далі перевірено на машині. Та й запечатка скланазад до корпусу. Феном прогрів, гумою обтягнув і виймемо на вулицюостигати. Через 22 хвилини пішов встановлювати і назад все залетілоза 5 хвилин. Порівняння з лівою фарою і видих…всі руки опухлі з-закупи подряпин поки що знімав і дрібних робіт пальцями. Давньомутоваришеві нині за володінням БНВ І НА ДАНИЙ МОМЕНТ Е46! Він тежвстановив раніше собі кригу і я його штурмував питаннями-це всеприскорило набагато роботу! Так само допоміг запис у його журналі зцього приводу - тримаючи в руці розібрану фару було ясно що і кудипиляти і ставити! Думаю, що на другу фару піде пару годин! )) Вжена досвіді так сказати)
Це вже блок встановлений в отожжувач
Це перший запуск-далекий Перший запуск-ближній
Проведення<
Пс. Не маючи будинку дрімання, турбінки, наждака, наборунапильників, ящика з різного родугаками/проставками/болтиками/гаєчками, листів металу і зрозуміласправа розуміння що й куди-братися не стиять!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.