Стоять давно, намертво. З зими. Показав би в Києві. Зварювальник приварив сталеву планку (схожу на підсилювач бампера) і одяг на неї репліку з натяжкою. У арок кріпляться на болти. Як саме-сфоткаю. Виглядає класно. варіант мт 2 для пп.Як на мене.
Ну тоді грей феном і правь під кузов. Мені оригінал так підігнули свого часу))) я купив його на розбиранні і попросив поставити. Потім я увійшов у тему і випрямив сам.
Коментарі17
Не зміг потрапити в гараж. Як потраплю-сфоткаю. Але пиляти потрібно в будь-якому випадку.
Окей, як ці бампера ставляться до паяння?
І взагалі у використанні
У тебе вже давно стоять?
Стоять давно, намертво. З зими. Показав би в Києві. Зварювальник приварив сталеву планку (схожу на підсилювач бампера) і одяг на неї репліку з натяжкою. У арок кріпляться на болти. Як саме-сфоткаю. Виглядає класно. варіант мт 2 для пп.Як на мене.
Дякую) чекаю фото😉
Як ти болти приховав?
пили бампера, вкорочуй, найпростіший варіант
Цим і займаюся
Ну це відомо давно ... я тому зад зараз варю від другого переходу, щоб все по феншу. А до цього їздив з краями, що стирчать ...
Мені здається, що краще підігнати бампер, ніж зад варити
Якщо він склопластик то звичайно краще доопрацювати. А ось оригінал шматувати мені не дозволяє релігія любителя е30)))
Абс пластик
Ну це не оригінал?
Ні((( оригінал не знайшов, а якщо знайшов то космос ціни)
Ну тоді грей феном і правь під кузов. Мені оригінал так підігнули свого часу))) я купив його на розбиранні і попросив поставити. Потім я увійшов у тему і випрямив сам.
Ебусь з нею вже, але рук не опускаю