Запчасти на фото:6242CA
Всім привіт! Заранення вибачаюсь, вийшло дуже багато букв )
Давненько нічого не відбувалося з моєю машиною, крім регулярноїзаправки нічого з нею не робив.
< Днями на прибиранні намотало 180 000 км і я вирішив замінитикомплект ГРМ.Тут особливо нічого розповідати, взяв комплект ременяз роликами і поїхав на знайомий сервіс.Коли змінювався останній разне знаю, але майстер сказав що вже досить під Ще змінили одинпаразитний ролик на ремені генератора, а решта все було нормою.скрип на холодній (схоже на ролик якийсь) скрип був не сильним іварто було проїхати пару сотень метрів він пропадав і виявлявсятільки наступного ранку.Наступного ранку після сервісу скрип непропав, але раз вже всі ролики перевірили я на це забив, воновзагалі не напружувало. Але одним днем (десь через тиждень післясервісу) приїхавши додому почув сильний стукіт з-під капота, прямтарабанило як ополоником по каструлі і це не поступово виявлялося, а просто раптово почало тарабанити. Подивився під капот зрозумів, що звук виходить з району ременя генератора, і як мені здавалосясаме від натягувача ременя. Натягувач бовтало майже на сантиметр істукіт був у такт коливанням. Ну, справа ясно змінюємо механізмнатягувача. Наступного дня заїхав на той самий сервіс, майстероглянув усе, прослухав кожен ролик, зняв і перевірив натягувач і…все гаразд. А виявилося, що це шків коленвала. Майстер сказавпроблема не найрідкісніша, а для мене це було взагалі сюрпризом, сам би ніколи не здогадався шків дивитись. Гумовим демпфером. Гумарозбилася і дві металеві частини билися між собою. Шків виходитьвібрував і через це натягувач ковбасило. Замінили шків, там роботина 5 хвилин і тепер усе нормально.
Коментарі9
Так, теж через це пройшов. Стукало ппц, думав зараз двигало перебирати будемо. Але ні, відбувся легким переляком )
Вітаю! Можна сказати, що ця тема в мене була дещо актуальна (докладніше описував у бортжурналі), а звучало це так www.google.com/url?sa=t&s…Vaw0_WjLz8rlaOHv41Gef1bP5
Так, такий самий звук
Тож скоро шків мінятиму На сервісі повинні були перевірити шків при заміні грм
На час заміни грм він ніяк себе не проявляв та й виглядав візуально дуже свіжим, може тому і не звернули увагу.
мали перевірити це було б в ідеалі, а так, насправді, не соромлячись пі.дят - що все досконально перевірили, і є різниця, що, про це думаєш ти, коли виїхавши з перевірки і від'їхавши пару сотень кілометрів, встав у ебе.х, тому, що шків розвалився!
Стан демпферного шківа варто перевіряти регулярно на дизелі, щоб уникнути сюрпризів.
я щось взагалі поняття не мав що шків ламається
це демпферний шків, який кріпиться поверх основного і через нього йде ремінь аггрегатів