Мені здається, що в тебе десь патьоки є, і там повітря труїть і на великій швидкості утворюється повітряна пробка, перевір все на герметичність і роботу кришки розширювального бочка.
У мене на минулій машині так було, всі прошерстили, виявилося мікротріщина на патрубку, там вона і всмоктувала повітря. По місту клапан справлявся, а на швидкості повітря просто заганяло в радіатор печі
Коментарі14
Мені здається, що в тебе десь патьоки є, і там повітря труїть і на великій швидкості утворюється повітряна пробка, перевір все на герметичність і роботу кришки розширювального бочка.
Дякую за пораду, в понеділок мучитися )
У мене на минулій машині так було, всі прошерстили, виявилося мікротріщина на патрубку, там вона і всмоктувала повітря. По місту клапан справлявся, а на швидкості повітря просто заганяло в радіатор печі
Як це немає клапанів? На пічку повинен бути клапан поруч з додатковою помпою.ps включи режим авто і з ним перевіряй температуру в салоні.
Доппомпа не рідна клапана прибрав так як помпа завжди крутить (при включенні запалювання)
А як у тебе коректно працюватиме печка, якщо клапаном температура не регулюється?
Вона постійно окріп, я регулюю тепло центральними повітроводами
Центральною крутелкою регулюється тільки середній повітропровід, з решти повітроводів окріп буде. Ноги не потіють?)
У цьому і прикол, якщо вкл на скло і ноги все одно теплий при високій швидкості!
Я так розумію, що не важливо при якій швидкості їхати, пічка повинна працювати в одному режимі?!
У тебе пічка зараз працює ніби на кліматі завжди виставлено 32 градуси. Трасою мабуть потік повітря більше і радіатор пічки швидше охолоджується.
Подивися температуру під час руху по комп'ютеру, можливо термостат не закривається!
Всегада одна, 99-102 градуси
На М43ту навіть на швидкості у мене з рідним термостатом 105гр. У салоні завжди при включенні пічки жару.