Ремонт АКПП 6hp19

Тож почнемо з того, що я почав помічати легкі стусани з 2-ї на 1-уі в деяких моментах передачі затягувалися. Плюс до всього у менепочалася текти з під піддону. І я не знаю чи змінювалося взагалімасло в акпп.Сначала думав просто замінити масло з піддоном івтулками, але в ході вивчення питання зрозумів, що це марнаробота.
Короче, що я зробив:
< 1. Злили масло (вийшло близько 4, 5 л) було воно звичайночорнюче і трохи старенької на магнітах піддону, але це нормально.2. Бублик відразу відправили на повну реставрацію із заміною всьогонеобхідного ні, відправляли до Одеси).
3. Тепер найцікавіше! пластину під заміну Доріжки стерті абопопливли 4. Дістали гідроакумалятори, з 6шт - вони тупоспресовані
>
Старі
Адаптер (окуляри) теж утиснулися
Нові

Різницю самі бачите.

> 5. Соленоїди, я дуже переживав за їхній стан, тому що комплекткоштує близько 450 $ або один 100 $ ми їх зняли, промили, перевірили на опір. Подається 12В напруги і має відбутисяхарактерне клацання, якщо його немає - означає соленоїда хана. Умене все клацало)

6. Перевірка клапанів (планжери) їх дістали, в деяких буловироблення. Замінили. Сорян фото немає, справа відбувалася безмене.

Це все з технічної частини. Ставив
1. Сепараторна пластина BMW аналогів я не зустрічав 100$
2. Гідроакумулятори ZF 4, 5$/1шт
3. Піддон ZF у наборі йшли болти та ущільнювальна втулка роз'єму100$

. .Ущільнювальна втулка ZF 2шт 31, 2мм 503 грн
Ущільнювальна втулка ZF 1шт 35, 5мм 281 грн
Ущільнювальна втулка ZF 1шт 48, 9 мм 280 грн
номера втулок.
5. Адаптер (окуляри) BMW 355 грн
6. Олію Febi думаю візьму 8л про всяк випадок (думав зайде близько7л) а ніфіга, зайшло 9л 2200грн
7. Ремонт бублика 150 $
8. Ну і робота стала мені в 5000 грн.
Разом повернення до життя акпп мені стало близько 690 $.

Тільки не забув, скидання та адаптацію теж зробили)
Відтоді проїхав 800 км…
Результат-зникли стусани, стала трошки м'якше перемикати, у спортіне підтуплює (так було до) та й впринципі я задоволений)