Заміна радіатора грубки

Всі розібрані були шторки і промиті між торпедою і обдувом лобовоготеж проклеїв антискрипом
з'єднання обдувів обклеїв антискрипом
після свапа двигуна, катання в теплий час на воді (для утряски всіхмоментів по охолодженню я не заливав антифриз) і ось напередодніхолодів я залив замість води охолоджуйку ФЕБІ і відразу всі щілинирозкурилися після води і почало звідусіль сочитися/капати ірадіатор печі став винятком! Всі хамути були підтягнуті депотрібно, партрубки поміняні, радіатор великий замінений і тількирадіатор грубки мені ну ніяк не хотілося міняти ... У мене вінкороткий і товстий а замінників оригіналу такого тільки один HELLABEHR і він коштує 1200 грн в той час як замінників довгогорадіатора виду 3 і ціни від 400грн ... Та і бентежив процесзаміни-складний! коротше я зважився на заміну до початку повнихморозів! І смикнув мене чорт за одне зняти торпеду, а штовхнуло менена це думка що в повітроводах є наліт антифризу і + бруду там 100%багато-що так і виявилося! Була знята торпеда, розібрано все щоможна, промито, просушено і проклеєно все що можна антискрипом! будь-якої форми і розміру а не наліплювати зі смужок.
При встановленні торпеди на місце попутно була трохи впорядкована -проводка під нею, дроти укладені і стягнуті хамутами, щось буловирізано/укорочено (нижче поясню) і зараз торпеда намертво стоїть іне скріпить і не стрибає на купині, що не може не радувати! ) Булознайдено пару трійку невідомих вільних штекерів-розбиратися з нимине став ... Все працює і без них) вкорочування ... Свап стоїть зе36ии і мізки йдуть з ЕВС2, так ось ця справа була так собі якпідключена, скручена в клубок ізолентою і закинута у вільнупорожнину зліва від бордачка за БК! Вся ця справа була розкручена, проводи зайві вирізані, потрібні але довгі були вкорочені і всяізоляція була замінена на термоусадку і всі блоки були розтягнутіпід торпедою в різні місця.