Встановлений на м44 рідний радіатор та електро вентилятор.
Проблема полягає в тому, що при зупинці та роботі машини нахолостому ході починає підніматися температура і електро вентиляторне включається аж до температури ОЖ 107 градусів! Але заглушившимашину і секунд через 15-20 все ж таки включається перша швидкістьвентилятора! Був замінений датчик вкл електро вентилятора нарадіаторі-нічого не змінилося! проводка працює, вентилятор двішвидкості робочі
В чому може бути проблема-допоможіть!
Рішення знайдено! раз повторю для повної впевненості, що всеповітря вийшло
Коментарі8
ти пробував безпосередньо через реле кидати живлення на вентилятори? ну тобто врізаєшся в проводку датчика, береш 2 реле (у тебе ж триконтактний?) 2 контакти що виходять на керуючий мінус реле, через запобіжник силовий плюс і сигнальний плюс (там як ...
У мене за заводською схемою зібрано все, два реле управляючі на кожну швидкість і загальний запобіжник ... але чогось температурні датчик відмовляється спрацьовувати на потрібній температурі
хз, мож датчик палений, або десь контакту немає) заново перезбереш, працювати буде гарантовано)
все вже перевірив ... датчик купив поверне рейнз ... варив датчики з термометром в-четвертих норм ... але на машині не працює
я ж кажу, кинь нову проводку на вентилятор і забудь за цю проблему назавжди ... шукати де у тебе проводка або перебита або коротить або дроти просто закисли від часу ... а воно ж ти знаєш як буває, проблема простецька а часу можна загробити багато .....
Врововка і проводи іклеми все нове)з нуля зібрано)а постійно працюючий вентилятор-не варіантвентилятор не
якщо датчик робочий - то десь косяк або в схемі або як збірка) ти ж сам розумієш що іншого не дано) Там по суті схема простецька, перевіряти не багато) Може релюхи хренові ... це все треба перевіряти дивитися і тестувати )
Ти натякаєш, що я погану не якісну схему зібрав?) ПС Виявилася банально повітряна пробка