У квітні, нарешті, замінив редуктор на 3.15. До цього був 3.45 знадмірно високим числом ДП. Шукав собі 3.07, але не знайшов.Підвернувся 3.15 за місцем, вирішив забрати його, тому що набридловести пошуки.
На новому редукторі їздити набагато веселіше і комфортніше, так щозадоволений, що замінив. Знизив.
На фото старий редуктор 3.45)
Він же
Коментарі10
і трасою витрата зменшився, при швидкості 110 кмч 6.8.
я собі поставив 3.07. Машина стала трохи тупіша з місця, зате їсть швидше) На 1ой до відсічки 60 кладе легко.
Дивне рішення? У мене теж стоїть s204 опція - коротка пара 3,46 а я ось подумую зробити її ще більше. Поставити від zhp - 3,64. стати швидше в максималці але не динамічніше )) але навіщо тобі максимальний в 240 якщо розігнатися стільки то й не дають ...
Скільки у тебе оборотів зараз при 100 км на годину?
Ось не дивний калькулятор розшитующій обороти двигуна на круїзі www.bokchoys.com/differen…gear_ratio_calculator.htm Механіка 100км = 62.2 милі 3.15 = 22343.46 = 20543 = 2454 62.2милі3.15 = 19453.46 = 21373.64 = 2248
хз, у мене 3000 було при 100 км на 3.45, це дупа. а динаміка краще стала 100%, я не знаю як це з технічної точки зору пояснити, але коли передачі занадто короткі, то це не добре, тільки починаєш розганятися - вже потрібно перемикати.
У тебе швидше за все стояв редуктор від 4х целіндрового мотора з передавальним 3.91 тоді якраз вийде 3000
у мене заводський від м52туб20 стояв із числом 3.45.
Ну по заводу, та повинен був стояти. але те, що ти говориш - дива. Якщо тільки колеса ще не рідного розміру стояли)))
не мушу, я стояв, я напевно краще знаю що на моєму авто стояло.