Начал разбирать

Усім добра. За минулі два тижні встигли трохи зрозуміти що зачудовисько ми витягли з печери. За три недовгих робочих візити взахаращений гараж, вдалося зрозуміти що audi ще цілком жива, кузоврівний і не гнилий ні знизу, ні всередині, і всі двері абсолютноцілі, і жорстко стоять на своїх місцях, правда аморти задньої лядиабсолютно не тягнуть (а важить вона 100500 тонн).Приводи коліснормальні, але пильовики та іншу гуму потрібно міняти - вонапересохла від тривалого простою, як і деякі роз'єми шлейфівцентрального комутатора, пластик сипався.Самі контакти теж були всумному стані, але їх легко привести до тями за допомогоюспеціального мастила-очисника для контактів, що я і зробив, знявшиповністю ЦК. Але потрібно ще 3 реле і 1 провід замінити.
У правій задній арці, під обшивкою стояла вода, і мабуть довго, яїї прибрав, просушив кузов, і виявив що він не особливо постраждав, іржа звичайно є небагато, але там металу лист такий, що можна зоднієї німецької купехи зробити 2 китайські самоскиди.
Не без праці відкрили водійське вікно, двигун крутив нормально, алерейки повністю закисли, мастило вирішило проблему, залишилосязнайти на розбиранні знятий блок керування. Намагалися відкритиелектро-люк, система начебто справна, але потрібно розібратиобшивку, все прочистити і змастити.
З двигуном поки не поркалися, потрібно закінчити відновленняелектрики і змінити явно зіпсовані гумові патрубки та іншідрібниці. Думаю машинка попалася хороша, схоже вона і справдівпевнено бігала, поки не була закинута.