ПЛЮСИ:
— сидіння — це те що найбільше сподобалося.Електрорегулювання -пустощі, звичайно, але сподобалося насамперед їх всережимність.6позицій регулювання підігріву.
Комфорт на висоті, особливо для моєї не зовсім здорової спини!
- шумоізоляція - подвійне скло і клас авто дають про себе знати; -підвіска - ям не існує навіть там де вони є; - руляжка - нібикеруєш не 2т лімузином, а карткою;
— витрата — не найсильніше місце, але з ГБО комфортномутелепортатору можна пробачити експлуатаційні 11.6л/100км газу…
дуже важко до чогось причепитися в цьому літаку, алеспробую:червоне підсвічування, хоча до бежевої шкіра вона навітьйде; шкіряне сидіння.Розписувати не буду, всі знають що у шкіри є іпереваги і недоліки;
— парковка:начебто і безпроблемна, ще й не такі кораблі паркував, але об'єктивно на 3-х дверному хетчі з майже вертикальною задньоюлядою у місті на парковках спокійніше…< br/>
- акустика:ну дуже посередня. Чому?
— обслуговування та ремонт:no comments :)
Про те, що ніколи нікому не тисне і зайвим не буває — ЗАПАСПОТУЖНОСТІ:< Начебто і приємно коли, коли двотонний корабель маєплавне, під статусом лімузина, але дуже потужне прискорення; причому воно за відчуттями однакове, що з нуля до сотні, що з 70-80до 160 км/год. Але з іншого боку, не потрібне ВОНО на дорозі, осьзовсім. Довше будемо жити…
і QUATTRO… взимку quattro реально допомагає. Але скільки у нас тієїзими…
Коментарі20
кватро руліт✌️✌️
клас!
Чим більше запасу потужності - тим безпечніша їзда ... ... і веселіше
та так ... це міф.
Ну не знаю. Подвійне скло-не сказати щоб сильно тихіше. Рулежка-нормальна, але не на висоті. Витрата на бензині-це так ... Червоне підсвічування - це фішка ауді. Її просто треба любити. без парктроніка це проблема навіть для мене, інструктора з водін...
Я навпаки без шкіри шукав.
А8 без шкіри? - не її
Рекаро на ганчірці. Саме те! Я задоволений
ганчірку залиште для солярисів.Алькантара зі шкірою рулять.
Влітку треба сильно кондиціонер ганяти, інакше спина потіє. Якісний велюр додав би більше люкса та затишку.
Мабуть мене ця проблема оминула.
А що з руліжкою то не так? 😳😳😳Як по мені вона тягне такі кути без напруження ... У мене після а8 гольф стає схильний до перевертання на кільці або повороті.
просто зазвичай відчуття від керма обернено пропорційні масі. Тому для А8 це комплімент - при 2т керується, як більшість при 1200кг!
Не можу не погодитися, але з обліку не варто знімати багатоважіль підвіску на обох мостах і систему quattro, до того ж списку колісна база, розмір коліс і т. д. Тому з більшістю її важко порівнювати бо більшість на макферсон сидить ...А Макферсон Казліт
сидіння у неї - клас!
У службовій камрі 2018 їду і мучаюся від сидінь. Сюди сідаю як на диван))
Мінусів більше ніж + 🤭😁
так ні, я просто найочевидніші не розписував алюмінієвий кузов, 7сек\100, розумний повний привід, салон як моя вітальня і т.д. і т.п.)
Плюсів у цій машині дофіга, навіть за моєї дешманської це видно, а мінус як на мене тільки один, це обслуговування.
ну, як машині вихідного дня, їй світить 2-3 тис. км на рік, а значить для того стану що їсти можна спробувати уникати СТО ще років ... 15?)