Большое ТО

Коли купував авто господар сказав що ремені та ролики змінювалися.Двигун потів майже з усіх прокладок та сальників. І помпу.Вирішитито вирішив і запчастини прикупив (в інеті сидів не один тиждень щоб визначиться що взагалі треба міняти і якого виробника брати –знайти компроміс між ціною та якістю), а ось хто це все робитимезалишалося під великим питанням.
Враховуючи гіркий досвід з ремонтом підвіски, до вибору майстра зремонту двигуна поставився дуже серйозно.Офіціали відпаливідразу.Не готовий був платити такі, не обґрунтовано, великігроші.СТО, де мені довели до розуму підвіску, теж не сильно Майстриз підвіски там були нормальні, це я з'ясував на власному досвіді, ане за рекомендаціями, але про майстрів з ремонту двигуна я нічогоне знав, і взагалі я більше схилявся до вибору приватного майстра, ніж до вибору СТО. Будь-якому дешевше і за косяки запитувати зоднієї людини, а не з усього СТО.
Вирішив подзвонити «товаришу» під якого я продав своє колишнє авто, а він мені своє не продав (докладніше на головній сторінці БП). Злая на нього не тримав. Якби не він, то я не познайомився з AUDI. Тай час минув уже півроку. Він мені порекомендував одного майстра.Поспілкувавшись із майстром, домовилися що приїду за два тижні (унього була черга). Домовлявся на вихідні, бо хотів бути приремонті. Самому було цікаво, як там усе влаштовано, і майстра ябачив уперше – хотів подивитися на нього в роботі. Зупинив свійвибір на ньому через кілька причин. У перших «товариш» змінював унього ремені та ролики вже двічі і дуже його хвалив. По-другепоспілкувавшись з ним отримав адекватні відповіді на своїзапитання. По-третє, до поганого майстра черга стояти не буде, іціна за роботу в нього була нормальна. І в четвертих у нього наподвір'ї стояли дві своїх AUDI.
Майстер виявився дуже розумною, сумлінною і знаючою свою справулюдиною. На підтвердження своїх слів опишу дві ситуації, яківідбулися під час заміни (хоча їх було набагато більше). Телевізор, радіатори). Якби я не бачив цього особисто, то не коли б неповірив.
По друге під час роботи завів з ним розмову з питання під'їданнядвигуном масла. У цей час він змінював прокладки клапанних кришок, прокладки гідронатяжників ланцюга, сальники розподільних валів ісальники датчиків холу. Розповів йому, що машина їсть 600 гр. Оліїна 1000 км. Колишній власник цього не приховував аргументуючи тим, що ці двигуни є масло вже з заводу, а при пробігу 250 000 тимбільше. Майстер сказав що це міф та справний двигун не їсть олію. Яж йому:«А мені що робити, щоб не їв». Він мені відповів що в моємувипадку, тому що двигун не захитаний, відсотків 80, що допоможезаміна сальників клапанів. У цей час він якраз зняв розподільнівали для зручнішої заміни прокладок гідронатяжників і заглушок (півмісяців). Я запитав:«А можна поміняти сальники клапанів незнімаючи ГБЦ». Він відповів що теоретично можна, але незручно і вінцього ніколи не робив. Потім сів подумав і каже:«Якщо я вже йрозподільники зняв, то давай спробую». Я:«Скільки грошей? ». Вінсказав, що до обумовленої суми доповиш 15 у.О. (2, 5 у.О. За кожнийциліндр). Я поцікавився вартістю роботи із заміни сальників зізняттям ГБЦ. На що отримав відповідь 300 у. Вважаю я добре 300 у.О.+ вартість двох прокладок ГБЦ (а вони в мене в нормі). Моявідповідь була очевидною. Після заміни сальників клапанів проїхав 3000 км. Та долив 100 гр. Масла.
PS Фото упаковок прокладок кришок ГБЦ і гідронатягувачів ланцюга незробив, оскільки майстер їх викинув. ) = 34 у.О.
Полікліновий ремінь (Contitech) = 19 у.О.
Роліки ременя ГРМ (INA) = 40 у.О.
> Паразитний ролик (INA) = 29 у.О.
Ролик та натягувач поліклінового ременя (INA) = 46 у.О.
Помпа (SKF) = 56 у.О.
Термостат (Behr Wahler) = 16 у.О.
Прокладка кришки ГБЦ (Victor Reinz) = 34 у.О.
Прокладка кришки ГБЦ (Elring ) = 34 у.О.
Прокладки гідронатяжників ланцюга (Elring) 2 * 9 = 18 у.О.
Передній сальник коленвала (Elring) = 7 у.О./>
Сальник распредвала (Elring) 2 * 4 = 8 у.О.
Сальник датчика холу (Elring) 2 * 4 = 8 у.О. Bosch) 6 * 6 = 36у.О.
Антифриз (G12 червоний) 3 * 11 = 33 у.О.
Сальники клапанів 30 * 0, 65 = 20 у. Е.
Робота = 160 у.О.
Підсумок = 598 у.О. 427487D, 325155Запчасти нафото:532015910Запчасти на фото:230126, 531047720Запчасти нафото:427487DЗапчасти на фото:534011620Запчасти на фото:VKPC81802, 13165Я поцікавився вартістю роботи із заміни сальників зі зняттямГБЦ. На що отримав відповідь 300 у. Вважаю я добре 300 у.О. +вартість двох прокладок ГБЦ (а вони в мене в нормі). Моя відповідьбула очевидною. Після заміни сальників клапанів проїхав 3 000 км.та долив 100 гр. Масла.
PS Фото упаковок прокладок кришок ГБЦ і гідронатягувачів ланцюга незробив, оскільки майстер їх викинув. ) = 34 у.О.
Полікліновий ремінь (Contitech) = 19 у.О.
Роліки ременя ГРМ (INA) = 40 у.О.
> Паразитний ролик (INA) = 29 у.О.
Ролик та натягувач поліклінового ременя (INA) = 46 у.О.
Помпа (SKF) = 56 у.О.
Термостат (Behr Wahler) = 16 у.О.
Прокладка кришки ГБЦ (Victor Reinz) = 34 у.О.
Прокладка кришки ГБЦ (Elring ) = 34 у.О.
Прокладки гідронатяжників ланцюга (Elring) 2 * 9 = 18 у.О.
Передній сальник коленвала (Elring) = 7 у.О./>
Сальник распредвала (Elring) 2 * 4 = 8 у.О.
Сальник датчика холу (Elring) 2 * 4 = 8 у.О. Bosch) 6 * 6 = 36у.О.
Антифриз (G12 червоний) 3 * 11 = 33 у.О.
Сальники клапанів 30 * 0, 65 = 20 у. Е.
Робота = 160 у.О.
Підсумок = 598 у.О. 427487D, 325155Запчасти нафото:532015910Запчасти на фото:230126, 531047720Запчасти нафото:427487DЗапчасти на фото:534011620Запчасти на фото:VKPC81802, 13165Я поцікавився вартістю роботи із заміни сальників зі зняттямГБЦ. На що отримав відповідь 300 у. Вважаю я добре 300 у.О. +вартість двох прокладок ГБЦ (а вони в мене в нормі). Моя відповідьбула очевидною. Після заміни сальників клапанів проїхав 3 000 км.та долив 100 гр. Масла.
PS Фото упаковок прокладок кришок ГБЦ і гідронатягувачів ланцюга незробив, оскільки майстер їх викинув. ) = 34 у.О.
Полікліновий ремінь (Contitech) = 19 у.О.
Роліки ременя ГРМ (INA) = 40 у.О.
> Паразитний ролик (INA) = 29 у.О.
Ролик та натягувач поліклінового ременя (INA) = 46 у.О.
Помпа (SKF) = 56 у.О.
Термостат (Behr Wahler) = 16 у.О.
Прокладка кришки ГБЦ (Victor Reinz) = 34 у.О.
Прокладка кришки ГБЦ (Elring ) = 34 у.О.
Прокладки гідронатяжників ланцюга (Elring) 2 * 9 = 18 у.О.
Передній сальник коленвала (Elring) = 7 у.О./>
Сальник распредвала (Elring) 2 * 4 = 8 у.О.
Сальник датчика холу (Elring) 2 * 4 = 8 у.О. Bosch) 6 * 6 = 36у.О.
Антифриз (G12 червоний) 3 * 11 = 33 у.О.
Сальники клапанів 30 * 0, 65 = 20 у. Е.
Робота = 160 у.О.
Підсумок = 598 у.О. 427487D, 325155Запчасти нафото:532015910Запчасти на фото:230126, 531047720Запчасти нафото:427487DЗапчасти на фото:534011620Запчасти на фото:VKPC81802, 13165
Термостат (Behr Wahler) = 16 у.О.
Прокладка кришки ГБЦ (Victor Reinz) = 34 у.О.
Прокладка кришки ГБЦ (Elring ) = 34 у.О.
Прокладки гідронатяжників ланцюга (Elring) 2 * 9 = 18 у.О.
Передній сальник коленвала (Elring) = 7 у.О./>
Сальник распредвала (Elring) 2 * 4 = 8 у.О.
Сальник датчика холу (Elring) 2 * 4 = 8 у.О. Bosch) 6 * 6 = 36у.О.
Антифриз (G12 червоний) 3 * 11 = 33 у.О.
Сальники клапанів 30 * 0, 65 = 20 у. Е.
Робота = 160 у.О.
Підсумок = 598 у.О. 427487D, 325155Запчасти нафото:532015910Запчасти на фото:230126, 531047720Запчасти нафото:427487DЗапчасти на фото:534011620Запчасти на фото:VKPC81802, 13165
Термостат (Behr Wahler) = 16 у.О.
Прокладка кришки ГБЦ (Victor Reinz) = 34 у.О.
Прокладка кришки ГБЦ (Elring ) = 34 у.О.
Прокладки гідронатяжників ланцюга (Elring) 2 * 9 = 18 у.О.
Передній сальник коленвала (Elring) = 7 у.О./>
Сальник распредвала (Elring) 2 * 4 = 8 у.О.
Сальник датчика холу (Elring) 2 * 4 = 8 у.О. Bosch) 6 * 6 = 36у.О.
Антифриз (G12 червоний) 3 * 11 = 33 у.О.
Сальники клапанів 30 * 0, 65 = 20 у. Е.
Робота = 160 у.О.
Підсумок = 598 у.О. 427487D, 325155Запчасти нафото:532015910Запчасти на фото:230126, 531047720Запчасти нафото:427487DЗапчасти на фото:534011620Запчасти на фото:VKPC81802, 13165