Бо кульові на верхніх важелях є слабкою ланкою передньої підвіски, не чекаючи їхньої кончини, вирішив встановити верхні важелі від JBAдля ліфтованих WK. …І посадкове під кульову…Але якщо проблемибудуть зусиль))))
Скинь фото, цікаво як це виглядає. Експлуатація у мене м'яко кажучи не міська, в БЖ можна приблизно оцінити якась. Ходи підвіски працюють по максимуму.
Коментарі20
А в чому сенс важелів саме для ліфтованих машин? Чим вони відрізняються?
По перше змінна кульова, по-друге вони мають проворот кульовий, щоб її не ламало в нижньому положенні
А чи не змінюють вони розвал?
Змінюють але не на краще
Тоді навіщо? У мене після ліфта колеса стоять надто прямо, я б завалив верх усередину, як у стандарті.
А ці важелі навпаки просувають колеса вперед щоб не справи ... на шкоду керованості (((
У мене важелі від dvoffroad, кульові там муг, живуть більше року, тисяч на 40 вистачає, хоча шприцю рідко.)
А чим тобі посадкове місце не догодило? Пильовик нехай не бентежить, свою роботу робить, не сповзає.
Посадкові, веде скручує ... А пильник рідний фізично не може робити свою роботу, його в крайніх положеннях, не вистачає фізично.
А звідки у тебе інформація що їх скручує? У мене ці важелі 6 років стоять і нічого не скрутило. Кульові ці 2,5 роки і те ж без нарікань.
Можливо різна експлуатація, у мене посадкові хвилею, кульові 50 тис вже на підході ... хоча шприцю кожні 3-5 тис, щастя аналог з нормальної сталі ...
Скинь фото, цікаво як це виглядає. Експлуатація у мене м'яко кажучи не міська, в БЖ можна приблизно оцінити якась. Ходи підвіски працюють по максимуму.
За пружину не зачіпають?
Ні
Це чудово!
Але скоро все одно перероблятиму)) Завалю кластер і підсилю посадкові під кульову)
А товщина майданчика там якась під кульову?
А яким чином завалити кастер вийде? І що це дасть на нашому wk?
Зроблю важелі зі зміщенням кульовий назад, дасть більшу стабільність при прямолінійному русі
Чи не вийде що великі колеса стануть зачіпати при вивороті? Ви самі важелі з нуля робите?