Спершу через Васю загнав значення в блоку 03(egr) адаптаціязначення на максимум.Так ми програмно приглушуємо систему.Ну а далівзагалі сам процес розбирання. Одразу відкручував разом із впускнимколектором.
Диво не сталося, все як очікувалося було в бруді!
Самий винуватець урочистості.
> А це колектор 😱
Відмивав цю справу очисником CRC і хімією Unitor AC cleaner andTank cleaner.Використовується на судах.Ну особливо результату як ячекав не дало. Не з нагаром і сажею.
Заглушки вирізав сам, пофарбував балончиком цинку. Прокладкиграфітові високо температурні. Ось так вийшло відмити. До блиску невиводив, хотілося все встигнути за день) Прокладку на впускупоміняв на нову, а кільця на клапан не було, намазав герметика.Збираємо все тому. Тепер знаємося з клапаном N18, вакуумні трубкивід нього прибираємо. Залишаємо тільки фішку. За бажанням можна іповністю прибрати N18, але тоді висітиме помилка. Ось і все, мотортепер дихає свіжим повітрям.
Коментарі2
Якщо думав теж саме а-то задрав чистити заслінку
Роздріб у роботі не помітив, зате душа спокійна за чистий впуск 😃