И наступила тишина…

Нарешті війна, під назвою "тиха ходова" закінчена. Фінальна битвабула мною виграна :)
Трохи передісторії:При купівлі авто 2 роки тому мені здавалося (щеб пак, після ВАЗ 2102 :)) що тихіше і бути не може, але через 3-4місяці ейфорія пройшла, і вуха стали відзначати сторонні звуки :)Оскільки драйв я тоді ще не читав, та й побоювався лізти сам унезнайому конструкцію, війна затяглася :) Перша битва булапроведена заміною сайлентів підрамника, важелів, стійок і втулокстабілізатора, опорників, і сайлентів задньої балки. Опорниківвідчутних результатів також не принесла (вірніше принесла, алененадовго.) Далі третій етап, що приніс відчутнірезультати:Установка опорників від ВАЗ 2110 (https://megadriver.org/p1388174-oporniki-ot-2110 ) Стало тихіше, але це було ще не все І ось днями - останній бій :)
Таким чином були куплені сайлентблоки рульових тяг (AND 21419002, прийшли від БЦГуму, якість непогана), рульові наконечники МУГ (MoogAU-ES-3916), попутно замінений пильник рульової рейки (Lemforder30128 01, на диво made in Italy), зняті тяги, розкручені розвальніболти (паяльна лампа творить чудеса :)), зроблений сход-розвал івиставлений кермо по феншу, бо проверненим вліво градусів на 4 .Також були придбані сайленти важелів (Lemforder 10126 02), проте, на мій сильний подив, сайленти від Кортеко, які виявилися запиляниморигіналом, через півтора року ще зовсім не потребують заміни, такщо лемфи вирушили на полицю чекати свого часу. Я, звичайно, очікував, що стане тихіше, але настільки… Це не передати словами.Залишився незначний стучок кермової рейки, але я поки що моральноне доріс до розбору оною, поки що страшнувато :) Виявляється, якщоходова в порядку, у нас ще не все так плачевно з дорогами :)))))Бугри, ямки, шви схожі з ледь чутним стуком під шиною - ніякоївіддачі в кермо, ніякого гуркоту, і дискомфорту. Попутно замінилиремінь генератора, т.К. З мого вже полізли нитки (SKF VKMV10AVX950)
Далі на черзі - перебирання та ремонт гальм по колу, т.К. Заднізовсім не гальмують (чаклун на звалище, заміна колодок, проточкабарабанів), а передні диски перетворилися на трапецієподібні (заміна дисків, колодок). За цим поки все, величезне спасибі людям, які не лінуються робити звіти про ремонт, та ще й з фотографіями (оскільки я ремонтуюся зазвичай один, і "на коліні" де небудьпосеред стоянки, то фотографувати немає абсолютно ніякоїможливості).
У ціну питання не включаю вартість сайлентів, т.К. Не змінював:)