Ось стоїть моя машинка, їздити не може на жаль… Типу приболіла…
Проситься на заміну Задній сальник колінвалу, вичавлений, і швидшеза все навіть диск зчеплення з кошиком, думаю раз вже лізтиму туди, так махнути разом все…
На заміну ще масляний фільтр, масло, масло в коробку (до речіпідкажіть яке краще лити, або хто яке ллє? таке ж, а в коробкунавіть поняття не маю якого налити? ) Прокладка кришки клапанів таксамо на заміну, і свічки напевно… Зробити нада схід/розвал, переробити вихлопну систему, а то у самого колектора лопнула поколу труба на ходу) Вийшло що вихлопної системи немає взагалі, відразу з колектора валить все в підкапотний простір)) гарчитьзараз як БМП))) У процесі може ще що піде на заміну… Фотозвітвикладу, коли підбираю фінансів і приступлю до цієї справи)
Коментарі5
У мене в -25 сальник видавило на промвалі на 10w-40 (гівно-ZIC). Вони зазвичай рідні стоять там і вже порядком задубелі, от і видавлює. Занадто вже воно густе, як пронос прямий.
Чесно сказати ніде не бачив такого в мануалі О_о
вас не бентежить, що в мануалі олія 15w50?
останній раз підливав масла, то брав 5w40 ... А ось на заміну думав якого взяти, 0w40 або 5w 40 ... Скільки саме після капітальки намотала навіть і не знаю ... Ну взагалі я зрозумів, заллю 5w40) Ну а двигун я розкручую так би мовити рідко, за настроє...
якщо машина вже нормально намотала після капіталу, то час перейти на більш густе масло 5W-40, 10W-40 синтетика, напівсинтетика. У коробку я залив Mobil 75W-90 синтетичне. Якщо любиш розкручувати двигун, то обов'язково заливай синтетику.