Тепер про все по порядку (і постараюсь за мінімальним):
ОПОРНИЙ ПІДШИПНИК
Зважаючи на досвід «драйвівчан» вирішив ставити від VW Polo…дляцього знадобилося:
-самі опорники vw polo 2шт .
-підшипники опорника vw polo 2шт.
-гайка vw polo 2шт.
-тарілка пружини vw polo 2 шт.
polo
опора vag…made in spain
…старі опорники стояли INA – минулому господареві респект за те, щофуфло не поставив)
Вирішив ставити масляні KYB Premium, хоча частенько подумував проBoge automatic ... І не пошкодував - підвіска відмінно відпрацьовуєнерівності ... Провів невеликий тест драйв на різних дорожніхпокриттях ... На сільських дорогах комфортно і в міру жорстко ...на не рівній заміській трасі розганяв до 170 км/год і відчував себеза кермом впевнено - машина "тримає" дорогу як слід при тому, щозадок у мене "убитий" ... Коротше я задоволений)
пожалів)
газ масло…добре видно як шток просів
ПИЛЬНИКИ ТА ВІДБІЙНИКИ
Взяв Monroe…брав чисто через відбійники і невеликий ціни
дешево і сердито
…пильовики ж поставив від задніх стійок ваз 2110 – вони добрезарекомендували себе на минулому моєму авто… (їздять у минулогогосподаря досі -хоча він не їздить а "літає") ... Ці пильовикиповністю закривають шток амортизатора ... Але є один маааленькиймінус (якщо це можна назвати мінусом) - при їзді на маленькійшвидкості, при відпрацьовуванні стійки нерівностей, чути як з ньоговиходить повітря.
пильник повністю закриває шток
Для того щоб зіштовхувати відбійник Monroe і пильовик ВАЗ довелосяпообрізати верхівки старих пильовиків – зробити своєріднийперехідник…
< /Ось так зіштовхував відбійник і пильовик
ПРУЖИНИ
Залишив ріднітільки знизу і зверху надягав шматки шланга так бимовити для шумоізоляції)
пружини начебто в порядку
ЗНЯТТЯ І РОЗБІРКА СТІЙКИ
Тут виникли невеликі труднощі введу відсутності деякогоінструменту…
…верхню гайку відкрутив знімачом передніх стійок ваз 2108 (залишивсявід 8-ки)
знімач стійки ваз 2108
> ...Гайку, що кріпить опорник, зняв за допомогою викрутки імолотка...Вона нам до речі більше не стане в нагоді)
...Гайку, що кріпить вкладиш до корпусу стійки, відкручував великим«трубним» ключем.
КОРПУС СТІЙКИ< br/>
…довелося проварити місця зіткнення пружини з корпусом стійки…
проварив…чітко видно знос
ЗБІРКА СТІЙКИ
… тут найцікавіше)))
1. Діаметр опори polo більше тому її потрібно підігнати підпотрібний нам розмір ... Гуму сточував на наждаку, акуратно і непоспішаючи в результаті все стало плотнячному) Різниця вдіаметрі
2. Зістикував тарілку пружини polo з тарілкою пружинивісімдесятки…сподіваюся по фото буде все зрозуміло що і як…
Ось такі вийшли тарілочки
3. В корпус стійки для охолодження вкладиша залив масло –найдешевше яке знайшов у магазині)…хотів би я побачити людину, якаце ллє в двигун…
маселко …будь…для охолодження
4. Ну і як все має стояти)))
порядок установки деталей
стійки в зборі
5. Верхню шайбу стійки поставив від Reno Logan - так як вонапрогумована ... Стала як рідна ... Нову купувати не став, взяв б/у... Здивувало те що метал на ній вже у всі іржавів на відміну відрідних шайб)
верхня шайба reno logan
вид з-під капота
…єдиний мінус з правого боку кришка-пильник не налізла потрібнобуде купувати таку як зліва.
> кришка справа не налізла
ВИТРАТИ
-опора стійки VAG 6N0 412 331 A 2шт. =396грн.
-підшипник опорний амортизатора переднього VAG 1J0 412 249 2шт.=194грн.
-гайка амортизатора VAG 1H0 412 365 A 2шт. =62грн.
-проставка пружини підвіски Meyle 100 412 0022 2шт. =88грн.
-картридж амортизатора масляний KYB Premium 665030 2шт. =852грн
-комплект установковий амортизатора Monroe (на дві стійки)=119грн.
-пильник амортизатора заднього ваз 2110 2шт. =80грн.
-верхня шайба стійки Reno Logan б/в 2шт. =40грн
-зварювання корпусів стійок та тарілок під пружину =100грн.
-ключ трубний (газовий) великий = 170грн.
-масло для охолодження картриджа 1л =35грн. Трохи вище я писав проповедінку авто, хочу додати ще те що передок став трохи вище (скоріше через нових амортизаторів ніж через перероблених опор) аце особисто для мене важливо так як їжджу я скрізь і по різногороду покриттям…Результатом поки задоволений тепер подивимося наресурс усієї цієї справи…
PS ще б задню підвіску оновити і взагалі шик буде)
Коментарі20
Як з приводу бієї?
І шайбу ставити на шток перед чашкою не треба, подивися яка конструкція підшипника, він із шайбою просто затиснеться.
згоден-шайба там не потрібна ... але як показала практика і з нею все працює ... навесні або влітку мінятиму передні пружини і викладу фото звіт ... і шайби приберу.
У мене чашки вийшли ось такі. Я ось так зробив.
Привіт, а що ти за колгосп з чашками зробив? Навіщо нова чашка цілком стоїть на старій? Що то ти перемудрив.
вважаю марною тратою часу відрізати ковпак ... як на мене воно і так добре виглядає-тим більше роботі не заважає.
Привіт! Забув запитати, після переробки на опори від Поло піднялася морда чи ні?
так ні не набагато ...
Чудово. Скоро впроваджу собі таку саму конструкцію. Пильовики ти ж з таза ставив, там все неякісне. Я собі брав відбійники та пильовики Boge 89-002-0
справа в тому що на попередній машині пильовики з тазу ходять досі ... а старі пильовики у мене були Boge- вони пластикові ... мені такі не подобаються ... швидше за все не якісні попалися ...
Як відчуття після переробки опор від Поло? Скільки вже пройшов км? Які відчуття? Я те саме таку конструкцію збираю зараз.
29657км. ходять нормально ... по весні хочу подивитися і пильовики поміняти-не якісні попалися ...
зніміть шайбу на 4 пункті 2 фото він зайвий підшипник затискає і розбиває різьблення я так само робив а потім виправив
здорова, хотів дізнатися як опорники? як стійки? живі? ось думаю такі ж брати з.ч
стійки і опори живі але з часом каяба розхиталися і стали вже не такими жорсткими - ну цього варто було очікувати від масляних стійок ... взагалі наступного разу ставитиму газ-масло тому що масло все-таки для цього авто (та ще і з моїм двигуном) не д...
вітаємо. я мав на увазі складальні фото, зокрема друге. сьогодні все прикупив, скоро почну заміну. але є одне АЛЕ, є у тебе маленький косячок. чашка не повинна затискатися на стійці як у тебе, а підшипник повинен сісти на післярізьбове посадкове мі...
Справа в тому, що я тут нічого не вигадував, а встановив так як воно стоїть на vw polo - в тій же послідовності ... нижня плоска частина підшипника стає на чашку пружини а верхній ковпак лягає в опору ... переглянь ще раз все уважно ...
добрий день. підкажи будь ласка, а чи не можна все це зібрати на рідній чашці пружини, якщо ні то чому (у короткій). І що за шайба між штоком і аудиполівською чашкою на 4-й частині другого фото.
рідна чашка пружини не підійде оскільки опорний підшипник від поло і він на неї просто не стане ... а з приводу 2-го питання не зрозумів ... на 2-му фото 4-а частина зображена опора стійки
мдаа, молодець, і як результат?