Взагалі я дуже сподівався що мені не доведеться підтягувати ГБЦ, але мої надії впали як тільки з'явилися перші крапельки рідини, щоохолоджує, на стику головки з блоком...
перше вогнище ...
Після поїздки на Азовське море вогнищ з виступаючою ОЖ стало більше... Можливо це ще пов'язано з різким охолодженням двигуна так якпотрапив я на відпочинок у самий пік дощів і Федотова коса в смтКирилівка ( для тих хто знає) була вкрита величезними калюжами, дея пірнав дуже і дуже знатно, вода заливала двигун конкретно ... Тамде іржа потіло ... Чому я сподівався що підтягувати недоведеться? .. Тому що більшість бензинових двигунів після ремонтуцього не потребують (особливо з металевою прокладкою ГБЦ), але вдизельному двигуні згоряння паливної суміші проходить набагатожорсткіше відповідно навантаження і вібрації вище...
По мануалу підтяжку потрібно проводити після пробігу в 1000 км., але у мене ця справа затяглася і я підтягнув приблизно на 2500 км.Так само по мануалу потрібно довернути болти на 90 градусів, а ядовернув їх з 60Н*м на 80Н*м, причому якщо дивитися надинамометричний ключ то близько 90 градусів доворот і виходить...Болти підтягнулися не всі, в основному центральні. Перевищувало85Н*м «ґвалтувати» далі не став – бо не рідкісні випадкиобриву!
Від себе хочу додати, що підтяжку болтів ГБЦ потрібно проводититільки на холодному двигуні!
Принагідно пофарбував кришку клапанів ... Прокладку не змінював -видалив сліди старого герметика знежирив все Уайт - спіритом іпоставив назад ... Проїхав уже 700км. Слідів запотівання, а тимпаче потіків немає… Але найголовніше що прокладка ГБЦ такивтиснулася і перестала мокріти – це просто пипець. Як тішить)!
Коментарі1
Пощастило що на рушницю, а не в циліндри)