Вирішив дістатися до РХХ, чому у нього від конектора дротуобірвані, а машина все-таки тримає ХХ, правда при запускудоводиться трохи тримати педаль газу, далі вже сама.
<
Зняв з машини, розібрав, почистив, далі вирішив перевірити йогопідключивши до лабораторного джерела живлення.Виявилося, що РХХповністю робочий. Читав, що зазор повинен бути близько 1 або 1.5мм, тут же він більше, болт регулювання зіпсований. При 8 вольтахвін повністю відкритий 4.3 В — РХХ відкритий на той же зазор як і ваварійному режимі, тобто в такому положенні повинен бути нормальнийХХ на прогрітому моторі. При напрузі 3.7 В він повністюзакривається Поставлю назад, підключу і далі розбиратимуся.br>
Коментарі6
сьогодні було лихо, не працював регулятор холостого ходу. Як виявилося, почав дивитися, у фішці згнив провід.
Загалом що і як тепер у тебе?
Треба ще тахометр у приборці полагодити, так ніби працює.
При знятті роз'єму з РХХ на прогрітому двигуні обороти повинні бути в районі 1100 - 1200, інфа про всяк випадок.
Треба ще тахометр зробити, тому що змінювали приладки і переключали контакти в проводці. За відчуттями обороти нижче 1000, хоча зазор великий.
Десь так і виходить, та й при роботі такі ж обороти, при пуску він намагається тримати, але бачити через різнобій роботи форсунок починається дергатня і через пару секунд обороти підвищуються до 1100