Велика перебірка

Кілька разів спіймавши проблему із включенням передач задумався прозняття КПП та ревізію зчеплення, так само під питанням був заднійсальник коленвала.

Заздалегідь прикупивши запас запчастин з тих, що можна булоотримати з прийнятним терміном.

Сальники, вижимний, та інша дріб'язок.

Домовився на зняття коробки та ревізію зчеплення.< br>

При дефектуванні виявилося що підшипника взагалі не залишилося крімзовнішньої обойми та однієї голки.

Остання голка підшипника )))
<
А сам підшипник замовити не вдалося, двічі скасовували доставку, пару разів переносили на листопад місяць, загалом не дочекався, тай на КПП не пружинки, ні пластикової кришки не було, не зрозуміловзагалі, як важіль вижимного там тримався. .
Ремкомплекти задніх гальм і підшипник колінвала

Наступного разу довелося краще затаритися, ще потрібно булоперебрати задні гальма.На вихлоп поставити прокладку.
< /p>
Прокладка штанів/прийомної труби
Резонатор і запасні зчеплення з маховиком, правий важіль передньоїпідвіски.
Виріш ще зробити машину тихіше, позбутися порожньої банкикаталізатора, поставити резонатор від Polmostrow як у записіРевізія вихлопної системи. Придбати передглушувач/резонатор FERROZ0522 вже неможливо. Вирішив підшукати щось максимально схоже, підтакий же мотор і знайшов від Passat B3/B4 з двигуном 2Eпередглушник Polmostrow 30.136. І 2.8 ставився, так само немаєніяких завужень всередині, тільки немає труби з фланцем. За одневирішив махнути коробку, поставити від 2.3 AXG з 3.9 головноюпарою, у якої всі інші передавальні числа залишаються такими ж як ібули у мене на AXP.

Співвідношення швидкостей

Більш свіжі коробки типу CDX не хотілося ставити, вони щевідрізнялися більш укороченими 2 і 3 передачами, забігаючи на передскажу що не дарма від неї відмовився, при першому ж виїзді це булочудово, хоча різниця й так не велика була. Спереду що fullysintetic, але поруч же написати VHVI так що у виробника біполярочка- намагається нам впарити гідрокряк з деякими присадками. За однерозкрили замаслений піддон, т.К. Була підозра, що прокладка піддонусопливит.
величезними інтервалами заміни. Напевно навіть більше 15000 км як умануалі. Маслонасос замінений, не дуже зрозуміло хто виробник, аленавіщось міняли. Та й начебто за регламентом чи то 150, чи то 250тис км він підлягає заміні. >
Як видно ціна кусається, б/в знайти не зміг, потрібно буде щосьдумати, поки зібрали так. Задні диски Перебраний супорт.Направляючі супортів були закислі, мабуть ломастери намазали їхзвичайним мастилом, адже кашу маслом не зіпсуєш. Проїхав 150кмПісля проїзду 150км і кілька разів інтенсивного гальмування -гальма так і не почали працювати, мабуть ще при зміні сайлентблоків балки накосячили десь, можливо, з магістралями.