Минуло два роки, як машина перебуває у володінні, настав часнаписати пост за підсумками двох років.
От одометр перевалив за 400к, оскільки приладка вже не рідна, передпродажем мені її поміняли, з'ясувати хоча б приблизний пробіг не єможливим. Км пробігу, вже модно підвести будь-які витрати наутримання машини і вартість кілометра пробігу. Пов'язані зтехнічним обслуговуванням машини, запчастини, роботи, мастила, ремонт шин, омивайка і навіть миття машини.Также туди включені всіпридбані ніштяки:електродзеркала, регульована колонка, перехід наABK (ще не поставив), клімат (поставив тільки випарник з фільтром івентилятор), фаромийки (поки стоїть тільки бачок). Інформаціятрирічної давності від Яндекса, зараз вже дорожче, т.К. Вартістьвпевнено підбирається до мільйона рублів. За цей рік, багатодрібнички підшаманив, відремонтував пічку (вентилятор), помінявдзеркала, комплект оригінальних динаміків поставив, задні гальмівнідиски з колодками поміняв, троса ручника, почистив вентиляторкартерних газів і поміняв прокладки, поставив великий бачок омивачаз датчиком омивайте і насосом омивача фар. Підступом, якось тодіжаба не дозволила купити оригінальний хомут від VAG за більше 2хтисяч рублів, ось тепер маємо проблему.
А хомут щось січе






Коментарі7
Під хомут можна герметиком обмазати або азбестову нитку покласти і все буде добре
ой коли це було ... у мене вже 870 пробіг.
при заміні резонатора я замість цього хомута поставив фланець CBD 50 мм, обварили, вийшло дуже красиво, не пихкає, набагато краще ніж усі ці обтискні
З хомутом вирішив проблему цементом для глушників ABRO. Щось в районі 300 рублів, але поки проблема пішла.
Не надовго )) теж пробував такий цемент, все одно видує. Тільки зачистка до металу і хороший хомут допоміг.
Зараз сам думаю купувати цей хамут або обварювати. Хочу заварити середній глушник, але попередній господар уже обварив цей хамут і його треба зрізати.
Напевно, найкраще вварити фланець, як тут уже сказали