За час відсутності записів у бортжурнал було виготовлено багаторобіт, що виводять Мессера в стан «задовільно» .
Перебрана вся підвіска, пряма вся . Поміняні гальма :Диски оригінал (старі запаси), колодки вперед - бош, назад - АТЕ. Окремий провідна збудження .
Ще котушка одна відригнула - але то її старість скінчила разом зіспекою . Довго жити ( його купив з англійського розпилу за 400 ), хотів було салон віджати, але не встиг . Підібрав він непогано, асаме- 4 $ за півроку співжиття.Так мене ще не одна телиця нерозводила. А після чергових гонок де мені за щоку давали всі комуне ліньки (бНВшники дизельні, та Гольфи ЖиТиАй з движкамипокетомолочними ... А як я просрав Акорду 2.4 на автоматі ...довбаний ВТек ... Соромно було ) кароч вирішив я що в плани поравписувати 6 сек».
Судячи з усього редуктор я дарма взяв, він ска швидкісний. Далі цеЧіп, тому що двигун добре дихає, а якщо вкладеться то наВладивосток за 5.5 Амг за 2 $. Чув ще про кит для коробки, вонажива і здорова але туга блін. А ще я з гумою прошляпив по повній.Взяв по акції свіжу Дженерал, а вона крива як собака сутулий.Потрібно міняти і диски. Купив це кування по дешману, стоїть черезпроставки (оригінал). Висновок такий:для повсякденного їздуна мерссебе почуває достатньо (думаю ще довго зможе так їздити), а осьмені потрібен план. Радьте, Господа Драйвери, на скільки потягнедобрий тюнінг і що краще зробити.
Коментарі17
Чому так дорого за редуктор? Я купував в Україні за 100 доларів для старого 4.3 і другий рас купував з 5.5 теж у районі 150$.
Приїхав мерс з англії з пробігом 70 тисяч. Його роздеребанили дуже швидко, встиг тільки редуктор забрати. Він, до речі, як новий.
Дуже знайомі почуття. Прикро, що 6 секунд не виправлять ситуацію. 5.5 їде цікавіше, але не на порядок. На скільки безпечно чіпувати дані мотори? У Вас є досвід?
Зараз знаходжуся далеко від нього. На літо планів багато. Але хворій частині підтримати стан. Тюнінгу поки в планах немає. Можливо салон буде схильний до доробок.
На жаль тема не актуальна. Чіповка нічого хорошого не приведе. Сил додасть мало, ресурсу забере багато. Грошей буде витрачено ще більше.
Мерседес розвиватимете і плануєте вести блог?
Ось це ручка АКПП)
Замовив ще одну з металу виточать. Ця пластмаса
бери іншу машину. а мерс, тим більше лупар, не для гонок☝
Наступна Машина буде с63 в 204 кузові. Лупар все одно залишиться, я його люблю
Чого радити те, залишити все як є, мій 430 теж як мені здається тугуватий, 320 динамічніше, може справа в жабі?!
Так ні, педаль чуйна . Коробка скидає швидко . Але самі перемикання довгі, вальяжні, комфортні . Немає відчуття що тобі при перемиканні товарняк в дупу заїжджає .
теж собі купив ці ж диски. на жаль, це звичайне лиття, а не кування. хоча вид на них мені подобається
Вони бували литі? З Аллі?) у мене оригінал з 221-го розпилу
оригінал з 221.вони і є литі. перед покупкою вивчив. нехай аргументом буде хоча б вага диска)
Дивно, скрізь пишуть що кування 🤷♂️
Мені ось тут Сергій казав, що у нього обід кований, але для кування він дуже м'який. у мене два диски правлені. ось кування з 211 на зимі тієї взагалі пофіг на ями