Всем здравствуйте!
І так почну з того що з підігріву є штатна мокра вебасто. Скількикористуюся все було нормально. Але цього тижня почалися приколи, асаме прогрів став в 4 рази швидше! Вранці -11 завів увімкнув 5 хв ітепле повітря з печі на ХХ такого ніколи не було! Звідси знайшов умене щось схоже:Що з цим робити? На трасі тримається в межах 70градусів, це з намордником і картоною між інтеркулером ірадіатором. На термостат, але патрубки ледь теплі.Як мені сказалищо мотор дефорсований 82л.С і грітися йому важче 109, 129сильномудвигуну.Незнаю правда це? В машині нехолодно, але тривога за двигун.До речі, влітку більше 80 можна набрати тільки на підйомі, притемературі за бортом +40! Що ви думати з цього приводу, як у васповодиться стрілка температури ОЖ? Взимку вирішив і собі придбатипередпусковий електоро підігрівач старт-м універсал для іномарок.Отримав це девайс у четвер, вирішив ставити, але щось меневідштовхує ... Сам не знаю що. Поставити місце вебасто аборозщедритися на її ремонт. Різниця між мокрою вебасто та електоропідігрівача наступна:вебаста запускається тільки після пускудвигуна, другий варіант вставляється в розетку і пішов процес. Алене завжди ця розетка буде поряд…
Цікавить ваше почуття як бути зовсім цими справами?
Коментарі18
для цди в місті взимку 70 це нормальна температура, але по трасі немає.у нас якось недлавно було -10 і бічний вітер сильний підставив картонку під морду але бус 60 ну 65 більше не грівся.поміняв термостат behr поставив зараз 80 а то і 85 трасою і без...
Якщо в тебе вебасто запускається тільки після запуску двигуна - це догрівач. Він спеціально щоб тримати температуру 80. У місті взимку температура може не підніматися вище 70. Дизель взагалі погано гріється. допомагає.
У мене і влітку 80 не було О_о Зараз 60-70. Теж грішу на термостат.
80 трасою тримає, стоїть картон на підлогу радіатора, хімію лив у радіатор, вона там і знаходиться, в машині жарко.
Хлопці тема про вебасто яка форсунка? Там крапельна система і тут свічка якщо вона впливає тільки на розпалювання і міняється незалежно від усього моя порада розбери почисти краще замочи в абрі для карбів прдуй витри і збери ве буде ок
так форсунки немає там. Ще один момент, хочу її переробити, щоб з пульта запускалася
Хочу тебе засмутити щоб зробити щоб запуск з пульта був, 1.купити пульт приблизно від 50$-це від вито буде і до100$ це оріг мерс в штатку, 2треба міняти мізки щоб у них виходило два штекери один як на звичайних другий двох провідний, 3тлумачний елект...
севодня купив новий термостат, під оригінал температура відкривання 87с, у понеділок мінятиму, чи подивимося результат
як поставиш розкажи результат, думаю всім буде корисно та цікаво
обов'язково!
думаю причина недогріву двигуна, тільки термостат, потрібно дізнатися можливо вони бувають з різною температурою відкривання. (На газелі у мене було 2 термостати, змінював їх, один для літа інший зимовий ...)
У мене теж при температурі на вулиці -5 -10 двигун більше 60 на гірку не гріється грішу на термостат.
Білий дим- Форсунка ллє (вона неремонтна) заміна в місці зі свічкою розжарювання + прокладки! З приводу нагріву двигуна в першу чергу перевіряйте віскомуфту вентилятора! Мій досвід приїхав до майстрів з питанням погано гріється двигун і в машині дуба...
не хочу здатися найрозумнішим, але на мою віско-муфта жодним чином не пов'язана з охолоджувальною рідиною.
Ну та на мій вал у неї один з помпою, ось він і пов'язує скроню муфту з охолоджувальною рідиною.
взаємозв'язку вискомуфти з охолоджувальною рідиною немає, хоч віскомуфта і накручена на вал помпи, віскомуфта це окремий механізм, що регулює передачу оборотів від валу помпи до крильчатки вентилятора, залежно від температури … www.jcwiki.ru/%D0%A2%D...
100 пудів.
у мене зовсім перестав грітися, із закритим радіатором по траси 50 - 60с, на холостому 40-45с, на вулиці-3-4с. грішу на термостат 313сді