З настанням зими, ви повинні перевірити повністю технічний станавтомобіля і зробити пару операцій:замінити масло на зимове, залити«незамерзайку» (з чого роблять незамерзайки без запаху), принеобхідності замінити акумулятор Слід враховувати, що акумуляторповинен бути повністю заряджений, інакше у нього не вистачить силзавести мотор в мороз, тому треба ретельно підходити до виборуакумулятора для автомобіля.
Перше, що може статися, - це неможливість відкрити двері автомобілявзимку.За ніч, в личинці замку дверей могла скупчитися волога і доранку вони замерзли. В цьому випадку вставити ключ буде складно. Уцій ситуації слід вставити ключ максимально в замок та спробуватинагріти його в нижній частині запальничкою. Якщо все буде вдало, точерез пару хвилин крига в замку розмерзнеться і можна буде вставитиключ і відкрити двері. Ось тут на вас чекає друга небезпека. Дверімогли також примерзнути. Для цього слід кілька разів смикнути їїсильніше, тільки в цьому випадку може відірватися ущільнювачдверей. Щоб уникнути подібної ситуації, коли не можна відчинитидвері в мороз або вставити ключ у замок дверей, стане в нагодіуніверсальний засіб за типом WD-40. «Ведешкою» можна також відкритизамок дверей не вдаючись до допомоги запальнички, але це займедовше часу. Звичайно, найкраще буде ввечері бризнути «пару грам»WD-40 в замок дверей і на ущільнювачі дверей, це позбавить вас відзайвих рухів тіла раннього морозного ранку.
Двері автомобіля ми відкрили, тепер залишається завести двигун умороз. Існує старий надійний спосіб:перед спробою запуску двигунана кілька хвилин ввімкнути дальнє світло фар. Це потрібно, щоброзігріти акумулятор, т.К. У ньому після включення фар почнутьсявідбуватися природні хімічні процеси. Крутить стартер бажано недовше 10 секунд, інакше можна швидко посадити акумулятор. Якщо невдалося завести мотор з першої спроби, то зачекайтепівхвилини-хвилину і спробуйте ще раз. Також не завадить піддати«газку», щоб швидше прогріти мотор. Після того, як завівся мотор, не слід чекати його прогріву до робочої температури. Можна, вжепісля пари хвилин тарахтіння двигуна вирушати в дорогу. На ресурсідвигуна це не позначиться, зате під навантаженням мотор швидшевийде на оптимальні робочі параметри. Також, якщо автомобільзамерз, то можуть виникнути проблеми з примерзанням задніх колодокдо барабанів. Якщо у вас є гаряча рідина, то все просто. Поливаємона барабан теплу воду та колодки поступово відійдуть від гальмівнихбарабанів. Також можна подати тепле повітря з вихлопної труби. Вцьому випадку може допомогти надувний домкрат, гаряче повітря зішланга треба направити на гальмівний барабан.
Коментарі1
Я замість ВД 40 віддаю перевагу силікону - по осені перед морозами бризкаю у всі замки і акуратно відпрацьовую ущільнювачі. Проблем з примерзанням не було. Також метод піддати газку більш застосовний до карбюраторів і, можливо, до звичайних дизелів.