Чистка дроссельной заслонки

Днями помітив що машинка почала якось не так заводиться що нахолодну що на гарячу, для початку вирішив промити дросель, а вжеякщо не допоможе ламатиму голову.Для себе помітив що в принципі цюпроцедуру треба робити переодично, як профілактику, та й робота тамне важка, а покопатись у тапці вже дуже скучив. Для операції намзнадобляться:1. Очищувач карбюратора .Викрутка хрестова
3.Ключі на 7, 8 і 13
4.Сухий ганчір
5.Руки
6.Ноги
7.І головне ХВОСТ.
Отже відкручуємо від Д.У. (дросельний вузол) усі шланги та патрубокповітроводу.
пацієнт у процесі
знімаємо фішки з ДПДЗ та РХХ.Головкою на 13 відкручуємо дві гайки, що кріплять д.У.До впускного колектора.Не втрачаємо пружинні шайбиі знімаємо д.У.
Очікувана срань
Знімаємо РХХ і ДПДЗ з Д.В. Частини, беремо очищувач карбюратора
користуюсь таким
і починаємо дути його у всі порожнини д.У.Тільки акуратно гидотарідкісна для нашого організму.
< /p>
чистий рхх
блищати шо у кота
і тут теж
заодно поміняв гумову прокладку на впускному колекторі
нова і стара на вид різниці немає ну і п принципі збираємо всеназад. Головне перед тим як ставити РХХ на місце змастити йогоущільнювальну гумку моторним маслом. Коли все зібрано на місця іпрацює правильно, Треба ще вигнати повітряну пробку, я для цьогопрогрів мотор до спрацьовування вентилятора, у мене це 98град.Зняводин зі шлангів і кришку з бачка, що розшмурує, і подув в бачокпоки з патрубка не пішов тосол і зібрав все на місце.Зараз машинкоюзадоволений. Проробляю цю процедуру приблизно раз на два роки.Начебто і роботи нісенітниці, а ефект дуже відчутний.