Плановое ТО 240 000 км.

Ось і пробігла я моя машинка 240К км. І це всього то за 6років.

І так у планах на ТО стоять такі позиції щодо заміни:Замінагальмівних дисків (перед і зад). Власне диски замовив собі OttoZimmermann Sport (перф) на перед і Otto Zimmermann звичайні назад

Заміна гальмівних колодок (перед та зад)
Колодки передні Feredo і задні Otto Zimmermann Невеликі нюанси іззаміни дисків і колодок.
Не багато людей на станції знають усіх цих нюансів. Не придатнігальмівні диски і ретельно очищаємо маточину, посадкове місцегальмівного диска від ражавчени та інших сторонніх домішок (бруд, пил і т. Д.) Після виконаної роботи обережно ставимо нові гальмівнідиски на місце.
Відповідаю Вам шановні панове:Очищення сутпиці та посадкового місцяпотрібне для того, щоб диск нормально став на своє місце рівно безбудь-яких перекосів. Дані заходи щодо очищення маточини і т.Д.дозволить Вам не вбити новий гальмівний диск під часексплуатації.
Так само хочу з Вами поділиться що після встановлення новихгальмівних дисків та колодок потрібна правильна обкатка. Для того, щоб правильно обкатати нові гальма потрібно лише небагато)))):
1) Плавне гальмування без будь-яких різких зупинок
2) По можливості уникати при гальмуванні попадання в калюжу< br/>
3) На світлофорах, пробках, тягучках і т.Д. Після зупинки а/м нетримати педаль гальма а перевести ручку КПП в режим паркенг івідпустити педаль гальма (для автомобілів з АКПП).
Обкатка та притирання дисків та гальмівних колодок здійснюєтьсяпротягом 500 км.

Удачі на дорогах! )))

Заміна моторного масла.
Ось з маслом я мучився довго вибирав і читав коментарі. І зупинивсяна олії XENUM X1 5W40. Заміна свічки. Ставлю оригінальнісвічки.
Замінити вирішив через роздавлений сальник на лівому рульовомунакінечнику. Купив оригінали.

Ну звичайно ж як не обійтися без заміни фільтрів. Замінуохолоджуючої рідини.