#22. Заміна масла, антифризу, гальма

Привіт, друзі!
пробіг склав 41450 км, тому було вирішено також змінити антифриз ігальмівну рідину (перша заміна з покупки). Синтетичне Motul 8100Eco-energy 5w30 4л (1 x $38)
- фільтр масляний Mitsubishi MD360935 (1 x $7)
- кільце ущільнювальне зливної пробки масляного піддону Mitsubi0)
— фільтр повітряний двигун Sakura A-1081 (1 x $6)
— концентрат антифризу Hepu G12 5л (1 x $23)
— гальмівна рідина Motul DOT 5.1 1л (1 x $15)
— вода дистильована 5л (2 x $1.5)
Замінив повітряний фільтр двигуна:
< /Запчастини на фото:A1081
Стан старого фільтра:
Фото розхідників:Запчасти на фото:P999G12
Записався на перевірений сервіс, де обслуговую і Чорну мамбу.:415010
Зливаємо фриз з радіатора та масло з двигуна:Далі знаходимо зливнупробку на блоці двигуна і зливаємо антифриз ще й звідти:
Міняємо фільтр, заливаємо масло в двигун. На більш сучаснийчервоний Hepu G12, було вирішено промити систему дистильованоюводою.
Заливаємо воду, заводимо, даємо мотору помолотити до відкриттятермостату та спрацьовування вентиляторів, глушимо, зливаємо. І такдвічі.
За підсумком заливаємо 3.5л концентрату антифризу і доливаємо водидо повного, даємо попрацювати на неодружених, перевіряємо рівень (всього за мануалом у системі охолодження близько 7.5л рідини).
< /p>
молотит)
Далі заміна гальмівної рідини.
Виконується трьома людьми)
Один сидить у машині і по команді качає педаллю гальма, другий ллєпри необхідності свіжу гальму в бачок (щоб виключити попаданняповітря), а третій по черзі від'єднує шланги на кожному колесі ідає команди прокачує, при цьому стежить, щоб шланг в ємності бувзанурений в зливається гальмівну рідину, щоб не. Через війну новоїгальмозухи пішло 1л. 👌

З цим все.

Далі огляд колодок і гальмівних дисків:диски в хорошому стані, поколодках ще є пристойний запас (з моменту покупки колодки незмінювалися). І на фінал діагностика підвіски. Посередня якістьMitsu) зіграли злий жарт:- стук рульової рейки (під ремонт, обидвапильовики під заміну), нагадаю - пробіг машини 41450км - люфтправої рульової тяги (під заміну )
— порвані обидва пильовики передніх амортизаторів (відома болячка)Загалом, маємо те, що маємо. 😐
По приїзду додому розпилив масляний фільтр:Стан нормальний, як длябрудного фільтра — нічого незвичайного. . Стружки не виявлено.

Далі належить:
— заміна приводного ременя (свистить при торканні з увімкненимкондиціонером)
— ремонт рульової рейки, заміна пильовиків рейки та рульовоїтяги
— заміна пильовиків передніх амортизаторів
— розвал-сходження
— заміна масла у варіаторі
<
— заміна олії в роздаванні та задньому редукторі
Дякуємо за увагу! 😉